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百万新车迎来冬季续航考验，冬季路试续航下滑24%。2018年全国完成新能源乘用车销售100.8万辆，同比增长89%；2019年1-2月完成销售14.3万辆，同比增长134%；但冬季道路试验显示8款车型的平均续航里程下滑24%，测试包含的钴酸锂、三元锂与磷酸铁锂均未出现明显的抗低温优势，低温热管理未来市场潜力巨大。

据了解，哥伦比亚大学（哥大）近日有一项研究表明，能在锂电池（锂离子电池）中添加一定量的氮化硼（BN）纳米涂层，进而使电解质的稳定性得到大大提高，减少电池发生短路的概率。除此之外，相关研究员还表示可用锂金属替代电池中的石墨阳极，进一步升高电池的比质量能量密度与体积能量密度。

近年来，LiFePO4（磷酸铁锂电池），由于具有低成本、高比容量、安全性好以及环境友好等优点而成为动力锂离子电池中最有前途的正极材料之一。但该材料的不足之处是导电性能差，大电流充放电时其容量衰减很快，不能满足实际应用的需要。

在电动汽车领域，如何通过持续提升动力电池的能量密度来提高单次充电续航里程就，已经成为产业界和学术界所共同面临的问题和挑战之一。

实际我们在关键动力电池测试评价的时候，首先考虑的是从整车使用的角度看整车性能的评价以及它对于动力电池引申出来的电池性能的要求。实际昨天下午几个领导的报告里面都有提到，对于电动汽车来说，在所有的电动汽车的性能里面，安全是它最为重要的第一个性能。实际上我们跟它相对应的，动力电池范围内，今天也讨论的非常多了，大家其实最最关心的也是动力电池的安全性。

清明小长假来临，备足电池乘机出行的旅客不在少数，可你是否了解携带锂电池超标乘飞机是不允许的呢？昨日，石家庄机场航空护卫部发布锂电池(含充电宝)限带提示，提醒旅客安全出行。

锂离子电池自从进入市场以来，以其寿命长、比容量大、无记忆效应等优点，获得了广泛的应用。锂离子电池低温使用存在容量低、衰减严重、循环倍率性能差、析锂现象明显、脱嵌锂不平衡等问题。然而，随着应用领域不断拓展，锂离子电池的低温性能低劣带来的制约愈加明显。

想了解UPS电源价格，这些你得看看。好品牌UPS电源厂商珍惜产品声誉，对用户的承诺而有信，一台UPS至少可以使用3年以上。用户在购买UPS电源时，根据自己的要求确定挑选标准。

为推动我国节能与新能源汽车产业健康可持续发展，加快汽车工业转型升级，工信部组织对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（工业和信息化部 财政部 商务部 海关总署 市场监管总局令 第44号）进行了修改，现向社会公开征求意见。

阳光电源经过需求调研分析和研发，于近期推出的业内首款双面逆变器SG80BF，引起业内强烈反响。逆变器直流侧每串输入电流提升至12.5A众所周知，双面组件直流侧输... 关键字：阳光电源 双面逆变器 光伏组件。