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据报道，即将离任的松下首席执行官津贺一宏（Kazuhiro Tsuga）表示，该公司计划生产与其他全球汽车制造商生产的电动汽车更兼容的电池，以减轻对特斯拉的严重依赖。

13日，记者从浙江大学获悉，该校化学工程与生物工程学院侯阳研究员，通过将高度分散的镍单原子锚定在氮—硫掺杂的多孔纳米碳基底，设计开发出了一种单原子OER催化剂，能使电/光电催化水裂解析氧反应更加高效,从而提升氢气制备的效率。这种新型催化剂可降低80%的制氢成本，并大幅提升OER反应的稳定性。该成果已被知名学术期刊《自然通讯》在线报道。

目前,全世界的科学家和工业界都在探索利用锂离子电池为电动汽车甚至航天飞机供应动力,因此提高能量密度至关重要。研究人员也在寻找新的材料,以新增储存在阳极的锂离子数量。看来,尽管全球电动汽车起火此起彼伏,三元锂离子电池也许还有救

汽车打不着火就一定是需要更换电池吗？是您不差钱么？今天来给大家说说汽车打不着火有哪些原因。蓄电池是在汽车行走的同时充电的。在汽车发动机没有运转的时候，车上所有用电器都由蓄电池供电，即使汽车上的所有电器都关闭，还是会有一些电器元件是直接接蓄电池的，汽车蓄电池每天漏电1%左右，如果连接在车上没有取下，汽车用以维持最低电流（俗称“休眠”电流）约20mA，如果再有防盗报警器，还会消耗一定电能，一般蓄电池每天约有2~3%的电量被消耗，因此蓄电池电量会在发动机长时间未工作的时候，慢慢减少至亏电，导致无法启动车辆。

锂离子电池主要由正极材料、负极材料、隔膜、电解液组成。处于低温环境的锂离子电池存在着放电电压平台下降、放电容量低、容量衰减快、倍率性能差等特点。制约锂离子电池低温性能的因素主要有以下几点：◆正极结构正

那么聚合物锂电池到底有什么魅力，获得如此多的行业青睐?下面我们来了解聚合物锂电池的优势。优势一、安全性能好聚合物锂电池在结构上采用铝塑软包装，有别于液态电芯的金属外壳，一旦发生安全隐患，液态电芯容易爆

据印度《经济时报》1月23日报道，印度计划建造该国首座千兆瓦时级别的电动汽车锂离子电池工厂。该项目将成为“印度制造”倡议的一部分，能够提高电动汽车重要部件的国内生产效率。

近日，一个紧要的研究进展极大地振奋了电化学储能范畴。一支来自美国伊利诺伊大学芝加哥分校（UniversityofIllinoisatChicago,UIC）、阿贡国家试验室（ArgonneNationalLaboratory）和加州州立大

业内人士认为，在动力电池领域，谁优先把控了上游资源，谁就在未来市场竞争中更具话语权。

此前国内新能源车依靠政策补贴实现了快速成长，但如果单纯依靠政策补贴救市也不是长久之计。财政部经济建设司副司长宋秋玲曾表示，新能源汽车长期执行消费补贴，容易使企业盲目扩张，形成产能过剩，因此新能源车执行补贴退坡政策需要加以落实。