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一方面，巨大的市场前景引发电池企业加速转型升级和战略布局；另一方面，新的产品形态和成本上升又制约着中小企业的投入。不管是传统锂电供应商“中高端”之路，还是巨头下探新兴市场，一个加速洗牌的锂电产业“风头”正劲。

引言：曾几何时，新能源市场满是使用磷酸铁锂电池的纯电动车，随着技术的发展和消费者对续航的硬性需求，低温性能更优、能量密度更高的三元锂电池逐渐替代磷酸铁锂电池。但近一段时间的两条新闻被炒得沸沸扬扬，一个

人造石墨负极市场“酣战”导语 – 人造石墨是全球锂电负极领域的“主战场”，围绕于此，头部负极企业的厮杀，正变得愈演愈烈。

中国储能网讯：船舶正在成为锂电池下一个百亿级别的应用场景，从而吸引了众多电池巨头入局。韩国媒体报道称，韩国造船企业三星重工业公司表示已经开发出一种用于船舶的锂离子电池动力系统，获得了挪威著名船社DVL

新能源汽车跑起来，将引领新一轮的绿色出行风暴。而在此过程中必不可少的燃料动力电池，又将带给我们怎么样的惊喜呢？

“未来动力电池市场集中度还将进一步加强，前10家企业可能将占据超过90％甚至更多的市场份额，中小企业将面临非常大的生存压力，需要挖掘新的细分市场。”

近日，由国际氢能燃料电池协会和中国汽车工程学会共同举办的2018长三角氢能燃料电池汽车科普巡游（FCVI2018）活动在联合国氢能小镇如皋正式拉开帷幕。本次科普巡游活动将历时4天，历经长三角的三个氢能燃料电池汽车热点城市：始发如皋、经停南通、收官上海。

如今，行业竞争者都在为新能源汽车时代的全面到来做着各种准备。与传统汽车不同，新能源汽车的核心是电池、电机、电控组成的三电系统，动力电池又是关键中的关键。

上证报中国证券网讯（记者 陈其珏）德国特殊化学品公司朗盛2日披露了大中华区2020年财务业绩及2021年业务布局。2020年，朗盛集团的销售额为61.04亿欧元，常规业务范围内息税折旧及摊销前利润达到

电池坏了怎么办？修。修不好怎么办？换。