热门新闻

当我们把这些电池串联起来使用时，它们的电压会累加起来，这对于需要高电压的设备来说，比如某些无人机或者电动车，就显得尤为重要了

导读：为具有更多可再生能源的系统供应灵活性，欧盟似乎准备扩大电池储能容量。欧盟委员会能源司也指出，必须制定政策，建立一个公平竞争的环境。到2030年，欧盟要超过1亿瓦的电池储能能力，才能实现目前的脱碳计划

1月9日，在蔚来举办的“2020NIODay”上，除了号称是“目前最先进技术集成”的ET7正式亮相之外，还宣布搭载固态电池的蔚来ET7将会在2022年的第四季度上市，其能量密度达到360Wh/kg，而在搭载固态电池后，蔚来ET7的一次充电续航里程可以达到1000公里以上。

这几天冷空气袭来，全国大部分地区都经历了一次猛烈的降温，电动车主们又开始被续航里程焦虑困扰，毕竟如今的技术下，低温对电动车动力电池的影响还是比较大的，在电池技术没有大的突破之前，它还会持续的影响着电动车用车体验。嗯，话是这么说，但这个问题或许也有其他的解决办法。更重要的是，这次的技术突破是国人打破了外资垄断，自行完成的。

引言：曾几何时，新能源市场满是使用磷酸铁锂电池的纯电动车，随着技术的发展和消费者对续航的硬性需求，低温性能更优、能量密度更高的三元锂电池逐渐替代磷酸铁锂电池。但近一段时间的两条新闻被炒得沸沸扬扬，一个

纯电动汽车本质上是电能的驱动，从规模上也是有赖于锂电池在储能方面的拓展，特别是两者在整体经济性和寿命上有些相比拟的东西是可以借鉴的。

随着科技的发展与进步，如今世界各地的汽车也变得越来越多了，但也因尾气排放的问题，环境受到污染。由此世界各地的人们，为环保不得不寻找新的方式，来代替燃油汽车。由此就出现了一款清洁能源想法，并且电动汽车就

2019年上海车展上，燃料电池汽车迎来了发展历程中的新高峰。丰田和现代的量产燃料电池车型齐齐出镜，国内的格罗夫氢能汽车也是闪亮登场，开启预售。上汽、东风、一汽、汉腾都有燃料电池乘用车亮相，加之本来默默无闻的力帆汽车也因和武汉泰歌代工生产燃料电池而出现股价连续涨停，在纯电动车备受各种问题困扰的情况下，无论是消费者还是资本市场都对燃料电池技术抱以极大关注。

当前，我国新能源汽车产业正处于由导入期向快速成长期过渡的关键阶段，产业体系在全世界占有举足轻重的地位，引领和加速了全球汽车电动化的进程。

自1880年，美国爱迪生制造出第一辆电动汽车，时速20英里开始，到上世纪90年代至本世纪初，美国电动汽车长期统治着全球电动汽车界。即使本世纪美国电动汽车发展陷入停滞，却依旧是全球电动汽车圈中的巨头。