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作为被业界一直看好的下一代新型电池技术，固态电池的商业化进程继续受到广泛关注。 固态电池商业化提速 日前，固态锂电池技术公司辉能科技完成近亿美元D轮融资，投资方

一方面，巨大的市场前景引发电池企业加速转型升级和战略布局；另一方面，新的产品形态和成本上升又制约着中小企业的投入。不管是传统锂电供应商“中高端”之路，还是巨头下探新兴市场，一个加速洗牌的锂电产业“风头”正劲。

许多人爱车如命，汽车上大大小小的部件都会认真的呵护，却唯独忽视了蓄电池，等到汽车无法启动时才悔之莫及。当下的汽车蓄电池虽说都是免维护，但依然会有使用寿命。今天小的就请大家一起看看应该如何让蓄电池延年益寿吧！

导读：为具有更多可再生能源的系统供应灵活性，欧盟似乎准备扩大电池储能容量。欧盟委员会能源司也指出，必须制定政策，建立一个公平竞争的环境。到2030年，欧盟要超过1亿瓦的电池储能能力，才能实现目前的脱碳计划

1月9日，在蔚来举办的“2020NIODay”上，除了号称是“目前最先进技术集成”的ET7正式亮相之外，还宣布搭载固态电池的蔚来ET7将会在2022年的第四季度上市，其能量密度达到360Wh/kg，而在搭载固态电池后，蔚来ET7的一次充电续航里程可以达到1000公里以上。

自上个世纪90年代，锂离子电池被发明以来，石墨类负极一直牢牢占据着主流锂离子电池负极材料的地位，这不仅得益于石墨负极优良的电化学性能，还得益于石墨广泛的储量，低廉的价格，虽然近年来新型的Si材料负极快速崛起，仍然难以撼动石墨类材料在锂离子电池界的地位。

当我们把这些电池串联起来使用时，它们的电压会累加起来，这对于需要高电压的设备来说，比如某些无人机或者电动车，就显得尤为重要了

上证报中国证券网讯（记者 陈其珏）德国特殊化学品公司朗盛2日披露了大中华区2020年财务业绩及2021年业务布局。2020年，朗盛集团的销售额为61.04亿欧元，常规业务范围内息税折旧及摊销前利润达到

2015年是国际氢燃料电池车产业化的时间节点，奔驰、通用、丰田、现代等8大汽车公司届时都将推出商用车，售价5万美元/辆。在家用发电方面，日本2009年5月宣布1千瓦家用燃料电池进入商业化阶段，至今已销

美国国际电池公司宣布，为进一步加快发展水性锂离子电池的制造工艺，其与加拿大魁北克水电公司已进入合作阶段，并达成了许可协议。加拿大魁北克水电公司在先进的锂和锂离子电池研究领域拥有世界领先水平，并且在水