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此前国内新能源车依靠政策补贴实现了快速成长,但如果单纯依靠政策补贴救市也不是长久之计。财政部经济建设司副司长宋秋玲曾表示,新能源汽车长期执行消费补贴,容易使企业盲目扩张,形成产能过剩,因此新能源车执行补贴退坡政策需要加以落实。
我们知道特斯拉的电池主要来自于松下,松下电池的供应量一直是特斯拉量产速度上不去的主要原因之一,为此松下已经多次提升了产品产能。根据国外媒体的消息,松下将会在特斯拉的Gigafactory工厂增加三条锂电池生产线,以增强供应能力。
据外媒报道,本周,特斯拉(Tesla)确认表示,其正在开发一个“独特的动力电池回收系统”,该公司认为,从长期来看,该系统可以节省“可观的资金”。
4月21日,在“2018中国新能源动力电池暨储能产业大会”上,多位专家学者将视线聚焦在动力电池产业的高质量发展上,并针对动力电池在安全、关键技术、生态产业链等多个领域,分享了自己的意见和看法。
据中国汽车技术研究中心报告预测,到2020年,动力电池大约累计报废32万吨以上,甚至有一些电池同行估计报废量会达到50万吨。伴随着动力电池报废量的不断增长,未来十年电池回收很可能达到百亿美元的市场份额,这可以说是一块很大的蛋糕。