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锂离子电池工作原理　　锂离子电池是一种二次电池（充电电池），它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极

电池放电过程中电流通过铜箔、铝箔汇集，并通过极耳导出到外电路，由于电阻的存在，电池在充放电的过程中，特别是大电流充放电的过程中会产生显著的欧姆热，引起电池温度的升高，极耳的数量和位置分布会对电池内部的电流分布和温升产生显著的影响。

自动化锂电装备的进步对于动力电池产业有着积极影响，为了进一步优化精益生产、提高产能、降低成本、节省能耗，动力电池企业也不断对装备企业提出新的挑战要求。12月20日，“利元亨·2018高工

1月16日，由中国电科院自主研制的锂离子电池模块自动灭火装置，顺利通过国家消防装备质量监督检验中心组织的产品检验。为有效解决传统灭火方式对锂离子电池火灾不具备明显的抑制作用、无法防止电池

RomeoPower的主要任务是设计电池包并提供电池技术，来帮助客户制造更有效率的电动车以及实现可扩展的能源储存系统。在客户为新产品挑选出合适的电池包之前，需要了解电池包在各种不同运行环境下的效能

在近日举行的2013年物流装备发展大会暨中国物流装备企业家年会上，比亚迪凭借“铁电池”在叉车上的成功应用获得中国物流装备产业技术创新奖。该奖项充分肯定了比亚迪在叉车产品创新上的成果，肯定

电池技术是车企发展新能源汽车的最核心技术。与其说目前市场是新能源车企之间的较量，倒不如说是电池上的比拼。然而，目前我国绝大部分新能源汽车生产企业所需的单体电池均采购自外资企业或中外合资企

新能源汽车目前采用的主流动力电池就是磷酸铁锂电池和三元锂电池。其中三元锂电池，它的占有量要比磷酸铁电池更大。

正极材料锰酸锂与磷酸铁锂正极材料自春节回来均陆续降价，但需求上的表现各不相同

根据中国汽车工业协会和国家市场监督管理总局发布的数据显示，2018年，我国共计召回13.57万辆新能源汽车，对比全年125.62万辆的销量，召回比例达10.8%。