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企查查公布的资料显示，1月27日，格尔木比亚迪锂电材料有限公司正式成立（该公司由比亚迪（002594）100％控股），法定代表人为宫清，注册资本5000万元人民币，经营范围包含：非金属矿物制品制造、销售；矿产资源（非煤矿山）开采等。

新能源车进入2.0时代：从政策驱动变为市场驱动。随着产品日益成熟、电池能量密度提升、消费者接受度上升、非限购城市销量提速及高端车型占比提升，产业进入2.0阶段

据悉，2013年7月17日，由国务院发展研究中心、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)联合编著的《2013中国汽车产业发展报告》(2013汽车蓝皮书)发布。会上，大众汽车集团(中国)执行副总裁张

那边厢，九月一日搭载宁德时代动力锂电池的“大湾区一号”游船正式投入运营，这边厢，九月三日亿纬锂能公布信息称，配套亿纬锂能动力锂电池的“雄安监测一号”完成交付。“大湾区一号”是我国首艘油电混合动力海上豪华双

背靠新能源，锂电池行业近几年发展一日千里，各路神仙也积极冲进这个行业准备大干一场。而时至2018年夏季，行业表现却令人大跌眼镜，产业链上停减产企业层出不穷，部分产品价格几乎腰斩，这与大家心目中的“风口行业”可是相去甚远。

尽管宝马、宁德时代向左，江淮、国轩高科向右，但车企和电池企业的不同选择释放的信号在于，补贴的庇护即将褪去，真正基于市场化的产品选择和车型竞争，将正式拉开帷幕。

研究人员表示，通过设计氢簇（复合阴离子）结构实现的这一新材料，对锂金属显示出了极高的稳定性，使锂金属有望成为全固态电池的最终阳极材料，催生出迄今能量密度最高的全固态电池。

手机爆炸、笔记本电脑自燃，以及电动平衡车自燃等，如今这类事故造成的人身伤害并不鲜见。其根源都与锂电池质量、运输、储存环境密切有关，且锂电池在国际运输协会（IATA）颁布的《关于危险货物运输的建议书》中被归为第九类危险品。

被誉为“新材料之王”的石墨烯被残酷的现实拉下了神坛。去年，以石墨烯为主营业务的企业都出现了不同程度的亏损，面临沉重的生存压力。近日，一条关于石墨烯柔性触控模块与柔性OLED相结合的消息，似乎让人看到了石墨烯可能获得大范围应用的新希望。但事实真的如此吗?柔性OLED能成为石墨烯的杀手锏应用吗?

●本报记者崔小粟7月28日，宁德时代宣布，将于7月29日发布钠离子电池。分析人士指出，钠离子电池在资源丰富度、成本方面优势明显，将对锂离子电池、铅酸电池等储能技术形成一定补充。成本优势突出宁德时代