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工信部批准了《V型球阀》等183项行业标准，其中锂电行业相关标准主要是电池用电解液。

报告期内，江特电机锂产业业务迎来大幅增长，碳酸锂业务实现营收3.78亿元，同比增长694.31%，占营业收入比重的22.58%，仅次于传统电机业务。

前不久，张家口市近日交付了25辆12米氢燃料电池公交车，加氢时间10至15分钟，续航里程500公里。对于氢能源的利用，日本走在了世界的前列，丰田量产了第一辆氢燃料电池汽车Mirai，本田也推出了Clarity，加氢3分钟续航750km。

松下公司将向本田汽车有限公司供应车用锂离子电池，该电池的多个单元组合成一个“可更换电池组”，将用于本田的踏板电动两轮车（电动摩托车）和紧凑型四轮电动汽车。

大家都说补贴退坡和原材料价格波动让动力电池企业的日子不好过，上市企业的中期业绩预告或者公告透露的信息印证了确实如此。

本周正极材料市场显现两大特征，一是磷酸铁锂需求回暖，订单量环比显著增多，但由于铁锂市场产能过剩严重，生产商为抢夺订单不愿抬价，交易价格持稳。另一特征是三元材料市场行业集中度提高。大厂三元订单环比略增，中小企业订单萎靡，也面临着资金困境，仍在低价出货竞争，追求回款以缓解资金压力。

“禁售传统燃油车，未必是全面禁用燃料、禁用内燃机，只用电动机、用电驱动汽车。”

而围绕充电和换电哪个更具优势的争议一直在延续，当然，目前充电模式依然占据着统治地位，相比传统充电模式，换电在时效上有着明显优势，是什么原因让它没能得到推广？

继马斯克发文表示将私有化特斯拉后，已过去18天。对马斯克而言，这或许是最为难熬两周---收到美国证券交易委员会（SEC）、机构调低目标价、特斯拉股价下跌、被疯狂沽空以及与女明星绯闻缠身等。

随着各国新能源汽车发展规划的纷纷提出，新能源汽车已经是汽车行业公认的发展趋势。各国发展新能源汽车除了出于环保和产业升级的目的之外，能源安全也是重要原因，新能源汽车产业的发展可以减轻对石油资源的依赖，关系国家能源安全问题。