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冒烟、起火、爆炸……整个过程只用了4秒，然而就是这短暂的4秒，成为了特斯拉车主董先生一生的噩梦。

据报道，全球能源巨头埃克森美孚正在与一家印度公司进行谈判，以启动清洁能源领域的合作。这家总部位于美国的公司似乎被印度的清洁能源政策所吸引，并在过去几年中增加了印度和美国企业之间的互动。

在中国，新能源汽车产业依然是一个受政策影响明显的产业，动力电池产业格局也随之受影响。尤其是补贴政策的调整，正在对全产业链带来不可忽视的影响。

6月12日起，新能源汽车补贴新政正式实施，实施两个月之后，记者在北京、深圳、上海三地进行了调查。新能源汽车销量同比翻倍十万元车型成主力军，产品结构快速调整、补贴退坡车价未涨车企补差额保市场。高端不足低端过剩动力电池结构性过剩现象凸显。

报告显示，随着中国电动汽车销量增加，二次电动车电池大约70%的市值将来自中国。此外，韩国将占16%的市场份额，是该领域第二大贡献者。分析师称，二次电池市场的市值到2025年可达42亿美元。

目前，氢燃料电池汽车在我国正在逐步发力。业内人士分析，如果说2017年被视为我国的“氢燃料电池汽车元年”，那么，2018年则是大规模商业化的重要开端。对于国内广大车主而言，氢燃料电池汽车离他们还有多远呢?

据外媒报道，当地时间8月2日，比利时材料科技公司优美科（Umicore）首席执行官Marc Grynberg表示，为适应电动汽车市场的快速发展，该公司计划在未来十年加大对电动汽车电池回收能力的投资。

众所周知，锂离子电池产业从90年代初诞生以来，至今也才30余年的历史。人们日常生活中所用到的锂电池，主要涉及两大产业：以手机电脑等为代表的3C消费类电子产品，以电动车为代表的新能源汽车。

从财政部等多部委发布的燃料电池车补贴政策上看，商用车补贴是明显多于乘用车的。根据中汽协数据，2018年我国燃料电池车总销量达1527辆，也均为商用车。

氧电池，其生命周期可高达3000次循环、在高电流密度下的平均库仑效率超过99.84%、且有机负极遇上水或常用的化学溶剂时并不会着火，大大提升了电池的安全度和稳定性。