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巨量退役动力电池正“纷涌而至”。据行业机构预测，从全球来看，在2021－2025年，全球动力电池回收市场将小规模放量，累计退役规模可达380GWh；而2026年－2030年，全球动力电池回收市场将全面爆发，其累计退役规模将达到1．2TWh

比亚迪正在加速刀片电池的外供。2021年一月十二日工信部公布的《道路机动车辆生产公司及产品通告》（第340批）显示，即将上市的红旗品牌全新B级纯电动轿车“E－QM5”车型，搭载的是“重庆弗迪锂离子电池有限公司生产的磷酸铁锂离子电池”

OFweek锂电网获悉，近日，总投资超30亿元的南都华拓年产6GWh新能源锂离子电池项目正在加快推进，有望五月份开始投产，下线第一批电动自行车动力锂电池。据了解，该项目从签约到开建，仅用了不到两个月的时间，目前三栋重要厂房的主体工程已经完工，其他配套设施正按序推进

11月13日在深圳， OFweek中国高科技行业门户举办（OFweek锂电网承办）了一场圆满的锂电盛会——“OFweek 2018中国新能源产业大会-动力电池峰会”！本次峰会汇聚来自正极、负极、隔膜、电解液、电芯、PACK、设备、整机厂等锂电全产业链人士,与学术界、研究所的

随着汽车产业的变革，曾经站在整车厂背后的外资零部件厂商抓住电动化机遇，正通过系统化整合研发资源，在中国车市寻找新的机会。

随着国内经济的飞速发展，越来越多的国人开始有能力购买汽车，这一点从汽车销量便可以看出。而在每个月的汽车销量排行榜中，有一点相信大家也都非常明确，那就是燃油车的销量要远远高于新能源汽车。

说起电动车，一定离不开里程焦虑这个词。这个看似挺现代、时髦的词其实一直都伴随着我们，燃油车就没有里程焦虑吗？

除电解液外，锂离子电池的主要材料还包括正极材料、负极材料和隔膜。锂电池隔膜因具有良好的机械性能、化学稳定性和高温自闭性能，故而可以从隔离电池正负极、允许锂离子通过、防止高温引起的电池爆炸等方面提高锂离子电池的综合性能

根据GlobalData的数据显示，锂电池需求的高增长将促使未来四年锂矿的锂产量增长两倍，新的锂金属产能将增加8．6万吨。

杉杉能源董事长李智华指出，对于企业来说，研发最大的问题是方向不能选错。2017年是中国新能源汽车发展进入拐点，一系列新政策的调整，其内容核心无一不指向动力电池高能量密度的发展方向，高比能量的三元电池自然成为市场宠儿。