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在新能源汽车行业，充电难、充电时间长等技术性问题一直是电动汽车推广的拦路虎之一。在充电设施不能充分满足需求的情况下，这一切的核心问题在于电动汽车的充电技术不过关，不能满足快速充电的要求。能满足快速充电的动力汽车成为行业显性的需求。

中国有色集团旗下海外上市平台中国有色矿业表示，受全球电动汽车需求的持续增长带动，年内将大幅新增钴精矿和氢氧化钴产品，进一步提升其电池制造原材料的产能。同时，公司计划加大并购力度，持续提升钴的资源量和产量，预计至2020年，钴金属年产能将达到8，000吨。

当地时间5月30日，松下公司发布消息，将在不久的将来研制汽车用无钴电池，松下汽车电池业务的负责人KenjiTamura在与分析师开会时表示，“我们已经大幅降低了钴的使用量，并希望在不久的将来实现无钴电池，目前研发已在进行中。”

莫斯科罗蒙诺索夫国立大学化学家近期合成出了一种外形酷似水母的特殊类型石墨烯纳米粒子，并对其进行了改性处理。这些粒子的结构使其可被用于催化过程及制造导电聚合物。相关研究成果已发表在《应用表面科学》(AppliedSurfaceScience)杂志上。

造车新势力除了抢着在今年实现新品落地外，无人驾驶领域将是下一个必争之地。但不论是产品投入，还是技术研发投入，前期都需要大量资金，因此融资能力成为造车新军后续计划的首要具备条件。

MIT终于研究出既便宜又高效的可循环使用液流电池，可以储存间歇性能源，比如太阳能、风能，发电量是大部分锂电池的10倍。那么究竟什么是液流电池呢？它是一种通过两种带有相反电荷（电解质）的液

今年上半年，岛城新能源汽车出现大幅度增长。昨天，记者从市车购税分局了解到，2016年1—6月份，全市新能源车新增2770辆。新能源销售车型不但由去年的16款增至20款，而且数量逆势增长。

近日，动力电池系统提供商宁德时代首度公开了招股说明书，引发业内关注。这是非国有企业中规模最大的IPO融资案例，既给中国新能源汽车产业注入了一股新力量，也将对全球动力电池竞争格局产生一定的

相信大家近几年来看到各种超级电池的研发成功或取得重大进步的新闻时候，都会忍不住在下面评论：说了这么多，距离商用还是那么远。各路企业和研究院为我们画了那么多张2020年以后的大饼，难道我们

据外媒报道，爱尔兰利莫瑞克大学（the University of Limerick）的研究人员正主导一项价值800万欧元（约合6252万元人民币）的欧盟项目（Si-DRIVE），旨在为更高性能的电动汽车（EV）研发电池技术。