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一直以来，在政策方向和市场需求的引导下，电池能量密度、车辆续驶里程等技术指标成为行业和企业重点关注的对象。如今，有关部门的一纸新规将改变动力电池技术发展主要由政策驱动的局面。

这是一个很有意思的问题。根据中国化学与物理电源行业协会储能应用分会的统计，2017年中国化学储能累计装机规模排名第二，达到385.0MW，其中锂离子电池装机规模最大，达到60%。

2018年的大幕已经落下，在过去的一年时间里，我国新能源汽车产销量实现了快速增长。2018年1～11月，新能源汽车产量达99.4万辆，11月产量达19.2万辆，全年产量有望达120万辆，实现超过45％的同比增长。

距离补贴完全退坡的时间越来越近，国际电池巨头纷纷投向中国市场，动力电池产业的竞争进一步加剧，电池行业也即将进入洗牌期。

在近日举行的深圳市政协六届五次会议分组讨论会上，充电桩问题受到不少委员的关注。副市长黄敏表示，深圳将建设新能源综合体、完善充电桩布局，让全市1.6万辆公交车和2.2万辆出租车能够快捷地充电。

众所周知，废旧动力蓄电池流向非法渠道、未能妥善处置，将会带来严重的环境污染风险。动力电池大规模退役临近成为“烫手的山芋”，如何处理成为行业的一大难题！

中国储能网讯：近日，北京某储能电站起火爆炸事件后，电池行业相关专家表示：“电池厂会越来越重视电解液和溶剂环节，因为锂电池中电化学是个复杂体系，溶剂的品质和一致性要求极高，这对电池安全和性能的影响非常重

高速公路ETC智慧机房锂电池供电解决方案。全省高速公路ETC门架系统正在大规模安装，这也意味着，高速公路不停车收费更迈进了一步。智能交通领域对锂电池需求的高速增长。

近年来，在我国新能源汽车产业良好发展势态的带动下，动力锂电池装机量也明显增长。动力锂电池的使用寿命为3-5年。到2015年为止，全国投入使用2.66亿块动力电池，总重量约为79.8万吨，我国锂电池预计

探讨一些实际问题，搭建一个合作平台是真锂研究筹办这个论坛的主旨思想。这个想法的产生其实有一段时间了，以前曾希望在参与协办的论坛当中能够实现一些，但几年下来，感觉有难度。这一