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2018年七、八两个月以来，国内湖南、安徽等地频繁曝出搭载沃特玛电池的公交车接连出现电池故障，有些情况比较严重，目前有地方政府已经要求相应采购批次内所有车辆停止运营，这给相应运营公司和整车企业均造成极大困扰。

中国新能源汽车产销量已连续三年居世界首位。公安部公布的数据显示，截至2018年6月底，全国新能源汽车保有量已达199万辆。

丰田汽车、大众以及雷诺-日产-三菱联盟等跨国车企巨头纷纷加快在华的电动化布局。今日（8月28日），丰田汽车在青岛举办的电动化技术交流会上透露，该公司正在加足马力开发纯电动车（又称“EV”），将于2020年在华首推C-HR和奕泽两款EV，而且未来在华销售EV的占比也将比其他市场的高。

中泰证券今日发布策略报告认为，2018年1－4月新能源汽车消耗碳酸锂5447．3吨、金属钴1326吨。

作为一家老牌塑料薄膜、塑料包装制品企业，大东南本想转型锂电寻求新的利润增长点，现如今，锂电业务似乎成为了公司发展的“拖油瓶”。

近日，山东大学材料科学与工程学院冯金奎副教授课题组的这一最新成果发表在优秀期刊《纳米能量》上。这一技术的面世，让被视为“不适合做电动车动力”的锂电池迎来翻身希望。

当地时间5月30日，松下公司发布消息，将在不久的将来研制汽车用无钴电池，松下汽车电池业务的负责人KenjiTamura在与分析师开会时表示，“我们已经大幅降低了钴的使用量，并希望在不久的将来实现无钴电池，目前研发已在进行中。”

为了促进环境保护，国家大力扶持新能源汽车市场，其销量也在与日俱增，但新能源汽车如何真的做到无害于环境还值得深思。近日，在《中国汽车技术发展报告2016》的发布会上，业内专家着重探讨了目前

虽然我国汽车工业起步相对较晚，但在全世界新能源车的“赛道”上，我国已做到了产销第一，截至2016年末，我国新能源汽车销量累计超过100万辆，成为全球新能源汽车保有量最大的

一直以来，在政策方向和市场需求的引导下，电池能量密度、车辆续驶里程等技术指标成为行业和企业重点关注的对象。如今，有关部门的一纸新规将改变动力电池技术发展主要由政策驱动的局面。