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近年来，新能源汽车产业进入发展的“高速路”。2009年以前我国的新能源汽车保有量不足500辆；到2017年我国的新能源汽车保有量达到170万辆左右，占全球新能源汽车保有量的50％以上，以电力和动力电池替代石油和内燃机的交通变革已成趋势。

在刚刚过去的泰达论坛上，科学技术部高新技术发展及产业化司副司长续超前透露“十三五”末期和“十四五”期间的产业聚焦，其中一方面是聚焦车用氢燃料电池关键核心技术，以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发，继续强化先进动力电池技术、下一代功力电子器件技术。

在资本寒冬和车市寒冬的双重困局下，新势力造车头部企业——威马汽车总额30亿元的C轮融资引人注目。

全球大城市繁华景象掩盖不了交通高峰时段的堵车困境，人们因此浪费了潜在的工作或放松时间，还要饱受空气污染的伤害。幸运的是，一些具有开拓精神的企业正在加速推广和普及电动汽车。

11月9日报道 日前，我们从比亚迪官方获悉，旗下宋MAX插电式混动版以及唐EV将于11月16日开幕的广州车展期间开启预售。值得一提的是，根据此前信息来看，比亚迪唐EV有望于今年12月正式上市销售。

目前我国政府非常重视新能源汽车的发展，燃料电池汽车具有动力性能高、加氢快、充电快、续航里程长、接近零排放等优点，成为新能源汽车的有力竞争者，也迎来了难得的发展机遇。

记者从清华大学核能与新能源技术研究院新型能源及材料化学研究室获悉，燃料电池关键材料催化剂产业化生产难题，已被清华大学氢燃料电池实验室与武汉一家科技公司的联合研发团队攻克。目前，该催化剂获得17项专利，产能达到每天1200克，且价格仅为进口产品一半。

导读： 综上所述，本次白宫的关税声明不会对中国锂电产业链造成多大影响，更多的是一种心理上的惶恐。引用中国政府的深夜声明——无论美方出台什么举措，中方都有信心、有能力、有经验捍卫中国人民利益和国家核心利益。

近期一系列的提价行为让港交所上市公司天能动力和超威动力两家铅蓄电池巨头股价反弹。不过，有分析人士指出，随着四季度市场需求下降，加上利润改善引发小厂商重新开工，提价行为或将难以为继，行业反

北陆先端科学技术大学院大学(JAIST)的研究小组发明出由双亚氨基-萘醌-对亚苯基（BP）共聚物制造的新型粘合剂。