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整个氢能是未来的能源结构和转型的重要保障。

伴随电动车电池产业的发展，产能分配不均等问题日益突出，动力电池市场内出现供应紧张和产能过剩并存的现象。数据显示2017年中国动力电池的产能已经超过了200GWh，但总体产能利用率却只有40%，市场两极分化情况十分显著，高端优质产能供应不足，低端产能订货不足，呈现出结构性的产能过剩。

美国电动汽车制造商特斯拉日前宣布，其企业用电池组产品“电力组”最近在招标过程中被选中，将在加利福尼亚州南部用于公共电网储能系统，以便在电网电力不足时向用户供电。这将成为世界上规模最大的锂

从目前的产业动态来看，欧美企业把更多的希望寄托在能量密度更高的锂电池（如全固态锂离子电池）或下一代锂电池（如锂硫电池和锂空气电池等）的身上，期望在这些电池技术上实现汽车电池和储能电池产业

自5月中旬总理去日本取经氢燃料电池技术后，燃料电池仿佛被激活一般成为焦点。越来越多中国企业正在加入燃料电池行业。

1月7日下午，特斯拉上海超级工厂（一期）开工典礼将于两港西大道、正嘉路路界处的特斯拉项目现场举行。

近几年来由于国家政策利好，动力电池成为炙手可热的投资行业，不仅引发业内疯狂加码，更被许多“外行”盯上，被其视为“躺着都能赚钱”的摇钱树。

据外媒报道,当地时间10月31日，日本松下公司(Panasonic Corp)公布了第二财季(7月1日至9月30日)财务报告，财报显示其第二财季利润跌幅远超分析师预期,因其与美国电动车制造商特斯拉共同运营的电池厂成本上升。

有个修理店从别的地方窜货拿电池，却找当地的他做售后服务，被自己拒绝了！没想到这个店居然投诉到电池厂家，害的自己被厂家处罚，真是哑巴吃黄连——有苦说不出！

电池芯是电动车的关键零组件，欧洲车厂目前仍仰赖中国厂商供应，无能力自制。德国政府宣布，未来3年将拨10亿欧元，挺欧洲厂商在地生产电池芯。