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从盐湖中的一滴卤水开始，到创造出钾肥、金属镁、碳酸锂等多种工业产品，盐湖股份用了60年时间。实现了对盐湖资源绿色、梯级开发，建立起从单一钾肥开发到镁锂钾产业链等多产业耦合发展的循环产业模式。

中国汽车电动汽车百人会副理事长、清华大学汽车工程系教授欧阳明高详细阐述了电动汽车的三大安全要素——电池安全、充电设施安全、整车安全。

过去的一年我国新能源汽车共生产了84000辆，尽管总量不大，但增长速度非常快，相比以往，是过去五年新能源汽车产量的4倍。

对于绝大部分趋之若鹜的新选手而言，要取得一定的成绩还有很长的路要走，现在要判定哪些公司在做事，哪些公司在造假还为时尚早。在中国，建立一个潜在的特斯拉竞争对手有几个因素需要具备。首先作为一个羽翼未丰的造车新势力，大量资金是必要的；其次它还必须得到政府的鼎力支持；最后还需要加些雄心壮志为佐料。

为了降低交通领域温室气体排放，并让日本汽车厂商在全球电动汽车竞争中不落下风，日本政府提出了新的目标

随着电动汽车需求的日益增长，中国似乎将在钴领域占据主导地位。近年来，钴的价格大幅上涨。钴价创下了43．32美元／磅的高点，在2018年8月20日也达到29．14美元／磅左右。

丰田汽车与7-Eleven日本公司6日宣布，将从2019年春季开始在便利店商品配送方面引进燃料电池卡车。2019年秋季起店铺供电方面也将活用燃料电池。凭借氢氧化学反应发电、不排放气体的燃料电池，力争实现抑制环境负担的店铺运营。

据外媒报道，Agility Fuel Solutions与Romeo Power Technology公司于近日宣布合作，为商用车生产高性能、模块化蓄电池组。

事实上，因为早期电池使用寿命短，示范推广阶段的部分新能源汽车其动力电池已经无法继续服役。那么，这些退役后的动力电池都去哪了？

2020年，国内汽车动力电池累计退役量达到20万吨（约25GWh），市场规模达到100亿元。而到2025年，这一数据将攀升至78万吨（约116GWh）左右。因此，必须让每一块动力电池“安全下岗”，才能