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近段时间以来，固态电池热度再次上升。先有专注于固态电池技术的美国初创企业QuantumScape公布了最新固态电池的性能数据，被认为是首个商业上可行的固态电池，再有蔚来汽车宣布将于明年量产装车容量为360Wh/kg的准固态电池引发行业对固态电池量产的猜想。

随着新能源汽车的普及，作为专属“必须品”，充电桩产品的质量和使用便利性直接关系到车主的用户体验。

可能是因为现在手机在我们生活中的作用性越来越大，所以很多人都非常希望手机的续航能力可以更强，因为给手机充电是一个非常麻烦的事情。但是不知道大家有没有发现，好像现在各大手机厂家似乎并没有加大电池容量的打

正极材料作为锂离子电池的重要组成部分，是电池材料中规模最大、产值最高的环节，占比电池完全成本约24%、占比材料成本约40-44%，正极材料对于下游动力电池与新能源车的成本影响巨大。

Roskill发布的一份市场报告显示，受混合动力和电动汽车(xEV)产量增长以及在储能系统(ESS)中使用锂离子电池的推动，锂离子电池的需求继续快速增长。

目前，电动汽车充电桩行业已经由早期注重布局进入到目前注重运营的新阶段。

日前，由中国科学院大连化学物理研究所开发的具有自主知识产权的“高比能量、大容量锂硫二次电池及电池组”在北京通过了由中国轻工业联合会组织的科技成果鉴定。

据外媒报道，如今，很多数据中心管理人员仍然对需求方响应和储能系统的实用性存有疑虑。UPS厂商Riello公司的Leo Craig认为，其潜在的回报远远超过了风险，并表示数据中心运营商应该利用锂离子UPS电池储能的优势。

据外媒报道，尽管松下(Panasonic Corp)宣布在不远的将来开始研发无钴车用级电池，但业内人士预计，在未来五年内，松下的钴消耗量将翻3倍多。松下为Model 3等所有新款特斯拉车型提供电池

前段时间新的补贴政策出来之后，估计很多新能源车企都倒吸了一口凉气，补贴退坡幅度超50%，这意味着整车成本骤然升高了不少。