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随着2018年电池“白名单”解禁，日韩电池企业在重金重返中国动力电池竞赛场时，客户目标不再单单局限于中国本土车企。

日前，比亚迪总裁王传福对外透露，今年上半年比亚迪电动车供不应求的主要原因是动力电池的紧缺。比亚迪动力电池月产能原本能满足3—4万辆电动汽车的需求，现在仅能满足2万辆，目前公司正在扩大动力电池产能。

澳大利亚初级开发商Jervois Mining可能会成功赢得坦桑尼亚Kabanga镍、钴矿项目的控制权，该项目对这个东非国家的采矿制度进行了全面改革，该项目的裁决在过去8个月里一直悬而未决。

据连线杂志报道，从智能手机到笔记本电脑，从电动汽车到电子烟，锂离子电池正为各种各样的电子产品提供动力。但是，随着锂的潜力被开发至极致，研究人员正在努力寻找下一个电池突破点。

9月9日，2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津滨海新区开幕。国家部委领导、企业集团高层等共计千余位国内外嘉宾围绕主题“新理念·新业态”进行研讨，共同为汽车产业发展筑梦领航、谋篇布局。

BP集团首席经济学家戴思攀日前表示，中国正引领着全球可再生能源加速发展。2016年中国贡献了全球可再生能源增长的40%，超过经合组织总增量

据外媒报道，当地时间9月5日，有业界人士表示，三星集团电子领域附属企业三星SDI将向捷豹路虎旗下电动车（EV）提供圆柱电池。

欣旺达现2GWH电芯生产线已于6月开始投产，下半年随着客户订单的持续导入和产能的逐步释放，动力电池业务将会逐步达产并产生效益。

2018年的补贴新政波及销量占比将近7成的车型，这么大的量恰恰是中国最主流的新能源汽车——A00级纯电动汽车由今年5月份的67.36%市场占有率跌至6月份的34%。补贴新政的一刀切恰恰是A00级纯电动汽车下滑的根源。