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据外媒报道，印度国有能源效率服务公司（EESL, Energy Efficiency Services Ltd.）将在2019年3月前推出10,000辆电动车，这比原先该公司计划的时间推迟了近一年。

近日，由国家发改委牵头起草并下发到各地方政府的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》，（以下简称意见稿）引发汽车业内广泛关注。

纵观现今的新能源汽车市场，种类繁多，但究其关键核心部件还是在于汽车的能源储存设备。而电池储能容量是目前研究的最大瓶颈：在正电极上，硫黄的储能容量较大；在负电极上，硅和金属锂的储能容量较大，这个问题需要通过对电极材料的选择来解决。因此必须尝试采用这些潜在的可能材料去构建下一代电动车用储能系统。对此，南京大学化学化工学院介观化学教育部重点实验室教授金钟教授介绍了电动车用储能新型材料与器件的研究现状以及未来发展方向。

动力电池系统对于新能源汽车的重要程度不言而喻，在暂时还体验不到别克VELITE6实车之前，我们先了解一下插电式混动车别克VELITE6动力电池是怎样打造的吧。

意大利博洛尼亚大学发布消息称，该校研究人员经过8年努力，研发出了新型半固态氧流量锂电池NESSOX。具有高达1MWh/t（即1000Wh/kg）能量密度，可以像汽车“加油”一样，在几分钟内通过更换电池内部液体电解质完成充电。

首席执行官马斯克希望这家电动汽车制造商首次实现年度盈利，“我们的使命是加速世界向可持续、清洁能源转型”。

近两年来，政府的补贴正以每年30%的速度在退坡，动力电池行业的压力非常大。过去整车厂基本是把动力电池的价格与能拿到多少补贴直接联系在一起，补贴完全退掉以后，整车厂会将压力传导至动力电池企业。

我国科学家开发出一种可在零下70摄氏度条件下使用的锂电池，将来有望在地球极寒地区甚至外太空使用。下面就随电源管理小编一起来知道一下相关内容吧。 发表在最新一期美

这是一个现实的社会，弱肉强食，适者生存。动力电池行业向来遵循这样的游戏规则。

宝马发言人Alexander Schmuck近日表示，宝马公司将在2018年之后不再在美国市场销售柴油车，或将把主要精力放在插电式混动汽车领域。