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伴随着电动出行的发展与新能源汽车的普及，电池已成为各大企业争相抢占的战略“高地”，其中，以中日韩三国为首的亚洲电池生产商凭借先进的技术和巨大的市场份额，牢牢占据了电池市场的主动权。

以色列交通部新闻发言人阿夫纳？奥瓦迪亚19日说，以色列即将推出一项计划以增加电动汽车进口量。

全国人大代表、上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长陈虹表示，我国新能源汽车目前仍以政策驱动为主，市场驱动力不够强。

“中国氢能联盟”已满一岁。去年的2月11日，十多家央企参与组建、中国能源集团牵头的中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟在北京宣告成立。

6月15日上午，望着窗外驶过的又一辆新能源汽车，南开大学新能源材料化学研究所所长、博士生导师周震习惯性地自语道。

股市热情洋溢下，新能源板块将其波澜，孚能科技做为后起之秀，或者成为专家级的新星。

美国锂电池生产商Livent周二预计，由于中国电动汽车补贴的不确定性，今年中国锂销量将下滑。由于锂是关键电池组件，这对相关生产商来说是一个令人担忧的迹象。

在乘用车方面很难战胜电动车，但是在专用车方面，如物流车、公交车，燃料电池车确实有得天独厚的优势。

日前，工信部一周之内连发数文，总结新能源汽车动力蓄电池回收利用工作进展的动态引发了行业内的一片热议。随着我国新能源汽车产业迅速发展，政府对动力蓄电池回收利用领域的关注度也越来越高。今年两会上，全国政协委员、中国工程院院士、湖南商学院校长陈晓红建议，完善我国动力蓄电池回收利用体系和行业标准，优化相关产业技术，建立动力蓄电池强制回收利用制度。

据外媒报道，伦敦帝国理工学院（Imperial College London）物理和化学系的研究人员使用经过特殊设计的塑料薄膜和简单的盐水，研发出新型电池原型。