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在不久前出版的《自然》(Nature)杂志上,一篇题为《距离锂电子电池革命仅余10年》(Ten years left to redesign lithium-ionbatteries)的文章指出,锂离子电池性能和价格的演进速度正在放缓。
日媒称,日本企业陆续研发大幅提高空气电池使用寿命的技术,使用寿命是有“最终蓄电池”之称的空气电池的最大课题。富士通旗下的FDK公司开发的氢-空气燃料电池有望3年后实现实用化。日本电信电话公司(NTT)试制出使用寿命较长的锂空气电池。报道里声称:空气电池不仅轻便,而且性能高,各种设备需要收集数据,对空气电池的需求将日益高涨。如果太阳能等可再生能源产生的过剩电力的储存系统普及开来,二氧化碳排放量将有望大幅减少。是一种很有前景的新能源动力。日本空气电池蓄电量达到锂电池5倍以上!可增加电动汽车续航里程!
从欧洲的宝马,到国内的龙头车企,再到造车新势力,庞大而又多元的用户群,以及良好的用户反馈,都将宁德时代塑造成神话般的企业,以致当威马EX5被传采用谷神电池时,消费者向威马发出了严厉的质问,“我的宁德时代电池呢?”
在政策红利和补贴优势的助力下,中国动力电池行业已经取得了一定成绩。其中最突出的莫过于宁德时代在2017年坐上了动力电池全球销量冠军的宝座。但这并不意味着中国在动力电池领域已经超越日本、韩国。动力电池行业仍然处于发展早期,技术仍然在不断地更新迭代,行业远没有达到成熟稳定的阶段。
液流电池可以储存大量电力,有望在绿能储能技术派上用场,而近日美国哈佛大学团队更成功改良有机化合物醌(quinones),打造出更高效与长寿的有机液流电池,缩短该设备与商业化门坎的距离。