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8月30日，新特汽车旗下首款车型DEV 1正式上市，虽然成立仅一年，新特已经把汽车从最初的概念构想打造成一款市场化的产品。2017年9月1日，新特汽车正式成立。作为一个新面孔，新特汽车颠覆了人们对车企的既有印象，这匹造车“黑马”2018年4月发布第一款产品，8月产品上市，在外界看来这是几乎不可能完成的事情。

近日，浙江谷神新能源科技股份有限公司(下简称“浙江谷神”)官方发布了一封公开信，对威马汽车自燃车辆搭载的电池为浙江谷神生产事件进行回应。公开信显示：该公司于8月27日才得知威马汽车发生自燃事故，事后威马没有主动联系浙江谷神，还拒绝该公司派驻相关人员前往现场。直到8月29日威马汽车发布的公开信，指出该车装载的是谷神电池。

9月11日午间，雄韬股份公告称，9月5日公司与深圳电易投资有限公司签订《关于储能电池销售或出租的战略合作协议》。

SMM预计四季度动力市场需求环比增速不超过20％，对钴需求增量不超过1000金属吨。8月起随着钴盐逐步复产、满产，对于钴冶炼厂而言，单月产量增多300金属吨，并无原料或是产能端的瓶颈。

在星恒电源总裁冯笑看来，新能源汽车的普及是产业发展的首要任务。因此星恒电源的首要目标是在确保安全和性能的前提下，力争将部分产线动力电池的成本提前于2018年年底下降到1元／瓦时（国家相关部门鼓励2020年成本降至1元／瓦时）。

与2017年相比，锂电池板块公司的业绩增速开始呈现出明显的放缓趋势。2018年上半年，中国新能源汽车产销两旺的局面仍在延续，产量和销量分别完成41.3万辆和41.2万辆，同比增长94.9%和111.5%。受此影响，46家A股锂电池板块上市公司的中报业绩多数报喜。

8月30日，诺德股份全资子公司青海诺德（一期）10000吨动力锂电铜箔工程项目投产，标志着公司新一代动力电池用环保型6微米高抗拉无铬电解铜箔具备大规模生产的能力。

在日前于宁夏银川召开的中国材料大会上，与会专家认为，钙钛矿、碲化镉薄膜太阳能电池转换效率不断提升，具有制备成本低、轻薄等优势，发展前景广阔。

北美企业也将命运押注在燃料电池及其商业化应用上，与日系企业展开一场面向燃料电池的话语权争夺战。

在与方形和圆柱电池的激烈竞争中，软包动力电池正异军突起！种种迹象表明，2019年或将成为软包电池企业爆发之年。