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一方面，动力电池界资本动作不断，风声四起，进入群雄割据时代；另一方面，低端产能过剩、仍难突破的技术瓶颈，也制约了动力电池发展，随着《汽车动力电池行业规范条件》的可能出台，动力电池或将迎来洗牌。

从马斯克的说法来看，特斯拉未来的锂离子电池方案应该是高镍三元。据悉，为特斯拉提供锂离子电池的是日本的松下公司，是全球掌握高镍三元量产技术的数家公司之一，采用的是镍钴铝酸锂（NCA），比例为8:1.5:0.5。

在此次专访中，淡水河谷首席执行官时华泽向《证券日报》记者表示：“2017年对淡水河谷而言是转折之年。我们雄心勃勃地启动了在工作效率、成本管理和公司治理方面的改变。我们为实现更多样化的现金来源奠定了基础，我们将改善我们现有的资产基础，减少对铁矿石的依赖。

“3月乘用车市场零售达到174万台，同比下降12.1%。这是去年第四季度以来的同比最小降幅，说明近几个月汽车市场呈现出逐步回升复苏的较好态势。

高工氢电发现，一些锂电领先材料及设备企业已经开始切入燃料电池行业，意图抢占市场先机

据外媒报道，松下公司（Panasonic Corp）将向本田汽车有限公司（Honda Motor Co Ltd）供应车用锂离子电池。

在这种情况下，缓解供求矛盾的变量更可能出自需求端，这将有效缓解全球市场“钴焦虑”。在目前开发的电池技术中，一个方向就是减少其中钴的含量，未来十年甚至有可能出现作为替代产品的无钴电池。虽然从目前看钴的供应对工业需求构成风险，但新能源的明天还是美好的。

横店东磁公布2018半年报。上半年，公司实现销售收入30.56亿元，比上年同期增长了11.60％，完成了年初目标的43.98％，归属于上市公司股东的净利润3.22亿元，比上年同期增长了45.20％，完成了年初目标的49.09％。

伴随着电动出行的发展与新能源汽车的普及，电池已成为各大企业争相抢占的战略“高地”，其中，以中日韩三国为首的亚洲电池生产商凭借先进的技术和巨大的市场份额，牢牢占据了电池市场的主动权。

近年来，我国锂资源与电池产业得到了快速发展。据中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会（以下简称“动力电池应用分会”）统计，自2010年以来，全球锂电池总产量年均增速在25%以上，2017年中国锂电市场总规模预计将达到82GWh。