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近日，万向集团官网披露，万向两个项目正在就环境影响评价进行公众参与信息公开，一是年产80Gwh锂电池项目，计划投资685．74亿元；二是年产5万辆增程式纯电动乘用车项目，计划投资27．45亿元，地点均为萧山经济技术开发区。

丰田一直想在当前汽车产业的技术变革里占据领先的势头，希望能通过开放的技术专利，让更多人一起走混合动力的路线，从而得到更多国家的政策支持。

自从三元锂电池赢得乘用车技术战争的胜利之后，动力电池行业很久没有这么热闹过了。2019年补贴方案公布，大致缩水50%-60%，明年彻底退出的概率不小（政策仍有调整空间）。2016年出局的日韩动力电池企业，去年就开始悄悄在华布局。

加利福尼亚州在整合太阳能方面继续开辟新天地，有时候这些记录的时间最少。来自加利福尼亚独立系统运营商(CAISO)的数据显示，周六太阳能发电量达到10,765兆瓦，当地时间下午2点45分左右。

随着电动汽车需求的日益增长，中国似乎将在钴领域占据主导地位。近年来，钴的价格大幅上涨。钴价创下了43.32美元/磅的高点，在2018年8月20日也达到29.14美元/磅左右。尽管价格有所波动，但整体钴价仍在强劲上涨。预计到2020年，全球每年的钴需求将超过12万吨，较2016年增长约30%。

国轩高科1-6月公司动力锂电池板块营收22.05亿元，同比增长8.71%。国轩高科(002074)2018年半年度报告显示，1-6月公司实现营收26.07亿元，同比增长8.76%；归属于上市公司股东的净利润4.66亿元，同比增长4.57%。其中，动力锂电池板块营收22.05亿元，同比增长8.71%。

伴随着电动出行的发展与新能源汽车的普及，电池已成为各大企业争相抢占的战略“高地”，其中，以中日韩三国为首的亚洲电池生产商凭借先进的技术和巨大的市场份额，牢牢占据了电池市场的主动权。

8月23日晚间，宁德时代发布了上市以来的首份半年报，宁德时代营收为93.60亿元，同比增长48.69%，归属于上市公司股东的净利润为9.11亿元，同比下降49.70%；毛利率也进一步降至31.28%；应收账款比例更是高企，存在发生坏账的风险。

整线交付模式供应带来的短周期、性价比、超额服务和整体售后，对于新进入者或中小动力电池企业具备较强吸引力。但是对于龙头动力电池企业而言，基于自身对工艺的理解与要求，分段整合才是其主流选择。

预计未来三年锂电池回收市场将呈现快速增长态势，至2020年市场规模有望超过156亿元，2017-2020年复合增长率为40.84%。