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近日，丹麦的一支科研团队解决了高效石墨烯基纳米电子器件制造所面临的最大挑战之一。

电子设备的智能化和电动汽车的续航不足给电池的能量密度提出了迫切要求。发展下一代高能量密度、长寿命和高安全的电池系统已迫在眉睫。

补贴不断退坡、原材料成本上涨，再加上海外巨头的虎视眈眈，我国动力锂离子电池产业目前的“战场形势”不容乐观。 2018年，我国新能源汽车共销售125．6万辆，同比大幅上升61．7％。

近日，中国电动汽车百人会发布的《锂电池产业发展白皮书（2018）》显示，2017年全球电动汽车和储能锂离子电池的总制造能力预计达200千兆瓦时（GWh），而且大部分产能集中在中国。

彭博社今日发表文章称，过去今年中中国电动汽车行业迎来了快速的发展，大量新企业入局。但是不久之后这个市场即将迎来洗牌，受到补贴退坡和国外企业竞争等因素的影响，今年中国电动汽车行业很可能迎来洗牌，大量实力较弱的企业将会消失。

燃料电池业界领军人物 、布鲁姆能源 (Bloom Energy Corp.) 的联合创始人 (同时是该公司首席执行官) K.R. Sridhar ，本月初在旧金山接受媒体采访时明确表示：「我不相信氢燃料电池汽车，把燃料电池用于氢能汽车是不合适的。」

南澳大利亚计划将太阳能电池板和特斯拉公司的电池至少向5万户家庭进行推广，以形成其政府所说的世界上最大的蓄电池。周日，州政府在州选举前宣布，将免费安装1100套公共住房、5千瓦太阳能电池

据美媒消息，美国川普政府准备在明年初宣布两项针对中国的新贸易制裁，对北京的贸易打击即将付诸行动。专家评论，看来川普〝不是闹着玩的〞。多家美媒指，川普明年1月可能出台针对中共的贸易制裁措

据国外媒体报道，随着宁德时代将在德国设计电池工厂，欧洲本地电池企业将面临冲击，并切实感觉到了来自亚洲国家和企业的强烈冲击。中国电池生产厂商宁德时代在本周一宣布将在德国图林根州设立了电池工

随着新能源汽车的高速发展，作为其技术核心的电池，成本占到了整车成本的1/3至1/2，这就意味着，整车厂可能需要把一辆车一半的收入分给电池厂。记者注意到，今年上半年销量前10名新能源车企中