热门新闻

城里的人想出去，城外的人想进来”。 这是杨绛女士写在钱钟书《围城》扉页的一句话，此时用于特斯拉和蔚来汽车非常贴切。2010年6月，特斯拉登陆纳斯达克，IPO发行价17.00美元，净募集资金1.84亿美元。8年过去了，特斯拉却想私有化，从公众企业变为私人企业。与此同时，今日，据外媒报道，蔚来汽车谋划在美国上市，计划通过IPO募集最多不超过18亿美元。

上游动力电池直接受益，实现15.45GWh的装机量，同比增长150%。纵观整个经济史，很少有哪个产业能够长年累月地保持如此突飞猛进的增长。

动力电池的能量密度高不仅可以提升电动汽车的续驶里程，也关系到电池企业的竞争力。经过不断探索，大家普遍认为高镍化是大势所趋。全球几家电池企业已经实现523或者622电池的生产，在冲击811的征途中，韩系企业曾经信心满满，如今推迟应用于乘用车上。

预计未来三年锂电池回收市场将呈现快速增长态势，至2020年市场规模有望超过156亿元，2017-2020年复合增长率为40.84%。

东方财富Choice数据显示，截至27日发稿，沪深两市共有134家公司披露了上周（5月21日至5月25日）的机构调研记录。锂电池板块成为机构关注的重点，共有10余家锂电池产业相关公司接待了机构调研。

据外媒报道，从人类发展越来越重视生态环境的现状看来，显然电动汽车是目前最具关注度的话题。尽管“新能源电动汽车是否真的环保”仍存在争议，但这丝毫不影响它成为未来汽车行业的主力发展方向。

近两年，北汽、力帆、时空电动分别在不同的领域采用不同的方式证明，以车企为主导的换电运营模式，在限定领域内可以做得很好。

6月15日上午，望着窗外驶过的又一辆新能源汽车，南开大学新能源材料化学研究所所长、博士生导师周震习惯性地自语道。

电池芯厂积极应用镍锰钴与镍钴铝等正极材料，增加镍金属的使用量，钴金属的比重将逐渐降低。宁德时代等已对外宣布，公司计划减少明年钴金属的需求量，但会提升镍的使用量。

中国的电动车补贴政策刚刚“退坡”，美国议员就提出加码补贴，中美电动车赛道你追我赶。