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随着电动汽车的推广和相关技术的发展，三元锂电池(以下简称“三元电池”)已成为一种趋势。在国内市场，乘用车纷纷换装三元电池，其产能也不断增长，磷酸铁锂电池由于能量密度相对较低而逐渐处于下风。

氢燃料电池具有环保性能佳、转化效率高、能量密度高等优势，可在储能发电、汽车船舶、便携式电源等多个领域应用。燃料电池产业链涉及上游制氢、中游储运氢气、下游应用和加氢站的建设等多个环节和领域，带动效应强，全产业链产值增长潜力大。

在日前举行的“2018年新能源汽车动力蓄电池回收利用体系论坛”上，工业和信息化部节能与综合利用司巡视员李力提出，动力电池梯次利用产业回收利用体系亟待建立，要加强产学研合作，在一些关键共性技术上协力突破，他还呼吁财政部门出台相应有针对性的措施促进回收利用的发展。

锂离子电池以碳素材料为负极，以含锂的化合物作正极。具有体积小、容量大、重量轻、无污染、能量密度高、自放电率低等特点，是公认的高端、新型电池产品。被广泛应用于手机、笔记本电脑、电动玩具、照相机以及电动汽车、摩托车启动电源等产品中。

电动汽车不只是用电能替代燃油，更深远的意义还在于信息化、网络化、智能化的融合叠加，以及大数据、云计算、人工智能等技术的创新突破。

电动车大厂特斯拉（TESLA）电池超级工厂（Gigafactory）股东之一的日本松下电器（Panasonic），在高层认为与特斯拉在电池领域上的合作风险正在加大的情况下，目前正在考虑将不再投资位于美国境内内华达州的特斯拉电池超级工厂。

2016年，我国锂电池正极材料产量为16.16万吨，同比增长43.14%；2010年至2016年，年复合增长率高达36.48%。行业产值则从2010年的57亿元增长到2016年的208亿元，年复合增长率高达24.08%。

特斯拉安全事故、产能不足、现金流紧张加上管理层动荡等问题层出不穷，让投资者怀疑是否特斯拉仍未能摆脱破产危机，也让特斯拉成为华尔街被做空的热点股之一。

近日，彭博社发布《2018电动汽车展望》报告预测，2018年全球电动汽车销量将突破160万；2025年将达到1100万辆；2030年升至3000万辆。其中中国将带领这一转变，到2025年中国电动车销售将占据全球市场的近50%。

5月22日，国务院关税税则委员会印发公告，宣布自今年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。