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国内车市虽然蒙上了一层阴霾，但是在这阴霾之下，仍有一股强势的火苗在奋力燃烧。

近年来，储能市场越来越为人们所关注。而作为储能系统的关键部件，电池的发展决定了储能产业的未来前景，那电池储能市场的驱动因素有哪些呢？

从2008年到2018年，是中国新能源汽车发展从无到有的十年，也是锂电池作为动力电池应用于新能源汽车的十年。

近年来由于比亚迪电动车的推出刚好撞上了的国家大力度的补贴政策，让比亚迪一跃成为国内电动车和插电混动车领域的老大。去年有媒体曾采访过比亚迪的高层，为什么你们不做氢燃料电池车？比亚迪给出的答

潮水退却之后，到底是谁在裸泳？

哈萨克斯坦国家原子能工业公司(Kazatomprom)于5月18日宣布，该公司与由战略投资者组成的财团(包括俄罗斯YadranSolar,法国ECMGreetech,中国Kasen/CanadianSolar)签署了一份合同，将向后者出售KazPV项目75%的股权。

在锂电池方面，天能近两年已做好生产与技术的准备，在行业需求爆发的时候，公司会大力布局锂电池行业。

车毁了，保险公司第一时间回复“不赔”。

全球电动汽车最多的国家是中国，但是由于中国的煤发电占比很高，很多人仍然坚持，电动汽车其实并非零排放，而同样会污染环境，甚至比燃油车还污染。

近几年，我国低速电动车发展势头迅猛，年均增长率达50%以上。有人甚至把低速电动车誉为我国的“第四代国民车”，继自行车、摩托车和电动自行车以后，低速电动车逐渐开始快速普及。知名度较高的像大阳巧客、雷丁等品牌，产销量连年剧增，但就在行业春天到来前夕，“国民车”标准制定争议重重，铅蓄电池还是锂电池，成为目前讨论的焦点。