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近日，有媒体走访发现，在北京几处公共场所的停车场内，电动汽车充电车位经常被燃油汽车占用，电动车主想要随处享受便捷的充电服务并非易事。不仅如此，有些充电桩由于长时间闲置，甚至变成了“僵尸桩”，失去使用价值，造成了极大的资源浪费。

新能源汽车产业系我国国家战略性新兴产业，是“十三五”政府产业支持发展的重点，承载着我国汽车工业产业实现“汽车大国”到“汽车强国”的重要使命，我国新能源汽车产业已进入快速发展期。

国内动力电池企业正面临“增收不增利”的尴尬局面，而大众等车企陆续宣布自建电池工厂也让相关企业感受到不小的压力。

近日，湖南航天新材料院与山东博奥斯能源科技有限公司签订了战略合作协议，明确了双方将在动力电池领域开展深度合作，扩大产业布局，实现高质量发展。

继“双积分”政策要求整车企业生产销量一定新能源汽车比例后，工信部宣布启动面向2035年新能源汽车规划。

1月29日上午，发改委、工信部、民政部、财政部、住建部、交通运输部、农业农村部、商务部、卫生健康委、市场监管总局等有关部门共同印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》。

日前，雪铁龙证实新款C4 Cactus将迎来纯电动版本，并成为雪铁龙自C-Zero以来推出的又一款纯电动车型，新车预计会在2020年正式上市。

尽管中国燃料电池产业链目前还很薄弱，但国内的产业化态势已经吸引全球相关资源的深度参与，无论是政策层面的倾斜，还是资本层面的追捧，无一不显露出对氢能和燃料电池行业的产业化期待。

在你不知道的情况下，这些企业悄悄调快了燃料电池车商业化运行的进度条。宇通计划明年推出第四代燃料电池客车，中植新能源明年将向市场投放50辆燃料电池客车，飞驰30辆燃料电池客车自2015年

5月20日，来自宁德时代的信息显示，该公司正与戴姆勒卡车扩大全球合作伙伴关系。宁德时代指出，将从2024年开始为梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul长途电动卡车供应电池，供应期将超过2030年；双方将共同设计和开发适配卡车的下一代电芯和电池包