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据外媒报道，德国于利希研究中心（FZ Jülich）的研究人员已经找到让固态电池（solid－state batteries）快速充电的方法。他们表明其概念可让充电电流比之前高十倍，关键在于选择一直具有很好兼容性的材料。

新能源汽车的蓬勃发展，以及政策和市场的推动，使我国成为全球最主要的锂离子电池生产和消费国。大量锂离子电池进入市场，废旧锂离子电池回收和再利用问题也成为行业重大挑战。

近年来，新能源汽车发展迅速，已经成为拉动整体汽车市场增长的重要力量。2018年7月，发改委组织研究起草了《汽车产业投资管理规定》，提高了新能源汽车准入门槛，被称为“最严燃油车产业政策”，政策的出台，在不断的规范新能源汽车的发展，促进新能源汽车健康良性发展。

日前，互联网上都在热议一个书本大小的太阳能电池通过高效率的转换就可以为整个房子供电这一新技术。这项新的太阳能电池研究来自埃克塞特大学(University of Exeter)，研究人员将这一突破描述为“漏斗”效应。

如果世界上有一种动力电池，能够让所有电池企业都为之疯狂，那一定是高能量密度电池。如果要在高能量密度电池中，找出一个“高冷”的明星，我想当下那一定是高镍NCM811了。

在新一轮的新能源汽车补贴政策中，纯电动和插电式混合动力的补贴都在逐步退坡，但是氢燃料电池的补贴方案并没有调整。

大家都知道手机用的锂电池在使用过一段时间后，很多朋友发现一段时间后就会出现虽然电池已经充满，但续航大不如前，这就表明手机电池已经出现性能衰减的问题。其实这种问题，电动汽车也是不可避免的

《云南省加快新能源汽车推广应用工作方案》提出，省财政按照中央财政同期补贴标准，对省内上牌的新能源汽车配套补贴25%，州、市财政再配套补贴25%。对公共充电桩按直流桩500元/千瓦、交流桩200元/千瓦进行补贴，省财政和州、市财政各补贴50%。

广大的智能手机用户如今早已习惯了每晚睡前给手机充电，否则第二天的使用肯定会受到影响。由于锂离子电池无法跟上智能手机在屏幕尺寸和性能上的增长，很少有旗舰手机能坚持超过一天的频繁使用。电池技术为何会成为智能手机的短板？它在未来又能有多大的进步空间？

7月份，在纯电动乘用车和专用车领域，磷酸铁锂电池的装机比重呈向上之势。部分企业看到了磷酸铁锂的成本优势，不再寻求最高补贴额度。这是一个可喜的变化。