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国家工信部部长苗圩曾公开表示，2017年全年，我国新能源汽车产量为79.4万辆，销量为77.7万辆，产量占比达到了当年全国汽车总产量的2.7%，连续三年居世界首位。

大家都知道手机用的锂电池在使用过一段时间后，很多朋友发现一段时间后就会出现虽然电池已经充满，但续航大不如前，这就表明手机电池已经出现性能衰减的问题。其实这种问题，电动汽车也是不可避免的

继宣布在重庆新建动力电池项目仅半个月之后，比亚迪又打算在西安落子布局。9月9日，比亚迪30GWh动力电池项目签约暨云轨示范线项目开工仪式在西安高新区举行。

8月16日，长城汽车日照整车生产基地项目签约仪式在山东济南举行。该项目包含整车生产和研发中心两个基地。山东省副省长任爱荣,日照市委书记齐家滨, 长城汽车董事长魏建军出席签约仪式。

近年来，中国新能源汽车产业被认为进入“风口期”。公开信息显示，2009年中国新能源汽车产销不足500辆，而2018年预计销量将达150万辆；新能源乘用车的主流车型续驶里程也已提升至300公里以上。在国际市场上，2017年中国有4家车企跻身全球新能源汽车销量前十名。

这是一种‘懒政’。”8月14日，山东省一家低速电动车企业高层在接受记者采访时候表示。国内的低速电动车企业又陷入一次发展危机之中——多个地方政府在今年上半年突然宣布对低速电动车采取“强硬措施”，“整个行业受到前所未有的打击。”该高管对记者表示。

上交所披露首批9家科创板受理企业，锂电产业链占据3席，关注度极高，有望驱动市场对新能源汽车的热情。短期看，市场对于补贴退坡影响的反应已经比较充分。

近日，特斯拉近期就证券与美国监管部门达成和解。然而，一名经验丰富的证券律师上周宣布从特斯拉离职。

站在“氢能风口”的煤炭企业也在摩拳擦掌，试图从中分一杯羹。

新能源汽车的发展如火如荼，其核心部件——动力电池也逐渐聚焦了从政策到资本层面的关注。近期工信部已经着手制定新能源电池回收利用管理制度，与此同时，资本对动力电池的追逐也热闹上演。踏上发展“