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大约一个月前，在位于温州市瓯江口的威马新能源汽车智能产业园中，威马首款量产车EX5正式上市并开始陆续面向用户的大批量交付。威马也终于迈过了新造车运动中的一个重要分水岭，进入用户时代。

电动汽车要想大面积普及，就少不了对续航里程的突破；但现阶段新型电池技术尚未有重大突破，所以要想增加里程，就只能靠堆电池来实现了。

随着动力电池乃至电池制造的门槛越来越高，那些在竞争中无力取得金主进一步投资，进入下个阶段的企业都需要考虑未来，“”其实是必然的。

日前，德国大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（HerbertDiess）表示，大众集团拟在欧洲自建电池工厂生产固态电池，并有望在2024年至2025年间开始批量生产，旨在减少在电池等核心业务板块对外部电池制造商的依赖。

随着3月3日全国政协十三届二次会议的召开，2019两会正式拉开了帷幕，汽车作为中国国民经济的支柱产业之一，是两会中不得不提到的问题，所以每年汽车行业内大佬们在两会中的提案都备受关注。

2018年国内软包电池市场格局和产能布局方面已经出现了显著变化，一方面，此前以方形为主的动力电池企业开始加速软包电池布局；另一方面，此前主攻商用车市场的电池企业开始进军乘用车市场。

近日，有海外媒体报道，路虎计划推出一款全新跨界SUV车型。车型名称暂定为“Road Rover”，或将采用双电机纯电动系统，海外媒体根据已知信息绘制了渲染图，预计这款新车型有望在2020年之前亮相。

前两天，微博上有人宣称，中国电动汽车的供应链极其脆弱。虽然当天就在评论区被人打脸，但好像不拿出点新的证据不太好。

今天下午，特斯拉官微发布公告称，为飓风山竹做准备，将为在华南地区注册的装配60kwh电池组的特斯拉车型进行暂时调整，以让车辆获得额外的电池容量，及免费的超级充电。

东软集团10月30日发布公告称，为快速推动公司新能源汽车业务的发展，实现公司新能源动力电池系统的量产化，董事会同意睿驰沈阳以货币出资，设立“东软睿驰新能源科技有限公司”。