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近期，美国加州大学圣迭戈分校的工程师团队开发出一种可伸缩的生物燃料电池，可以从汗液中提取能量，为LED和蓝牙适配器之类的电子产品供电。

1、不要高估新国标对铅酸电池产业的冲击由于新国标实施后电动车分为三个品类，而电动轻便摩托车与电动摩托车对整车重量并无要求，而这两类电动车是能获得更多利润的品类，也是厂商的重点，只要满足合电摩和轻便电摩

一种让用过的阴极材料恢复至初始状态的新型处理技术能够进一步节省锂离子电池的回收成本。该技术由加利福尼亚大学圣迭戈分校（UniversityofCaliforniaSanDiego）的纳米工程师们研发，比如今使用的方法更加环境友好。它使用更加环保的成分，耗能减少了80%至90%，同时温室气体的排放量也降低了75%。

在电动化、移动出行和自动驾驶等关乎汽车未来命运的领域，开放与结盟正在成为一种趋势，这也是3月5日开幕的日内瓦车展，传递的强烈信号。

2017年7月14日，国家工信部发布《重点新材料首批次应用示范指导目录》。《指导目录》涉及新能源领域的新材料有4项，包括高性能锂电池隔膜、镍钴锰酸锂三元材料、负极材料、高纯晶体六氟磷酸锂材料。

“新能源汽车行业越来越多地呈现出“市场驱动”的特点，且需求十分旺盛。在产品迭代升级的过程中，好的车辆、电池、零部件供不应求，低端车辆、零部件则供大于求，优胜劣汰趋势已非常明显。”

据美国彭博社的报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在一次电话会议中称：特斯拉已掌握了在锂离子电池中降低钴金属用量的技术，其原话是：We think we can get cobalt to almost nothing。

中国动力电池企业在立足国内市场的同时，也已经开始逐步走向国际市场，与国际电池企业品牌展开了面对面的竞争，中国动力电池的技术创新能力已成为全球动力电池技术创新的重要力量。

据报道指在中国计划于2020年完全取消对电动汽车的补贴，国内动力电池企业获得的扶持将大幅度减少，韩国电池企业预见到这种机会正计划在中国市场展开投资建设电池工厂，希望分羹，这对中国的动力电池企业来说将迎来极大的挑战。