热门新闻

事到如今，想必大家也都有亲眼目睹到，现如今在各个城市道路，乡村集市到处都是电动车、摩托车以及汽车的踪影，这汽车和摩托车先不讲，就仅仅电动车就已是’人山人海“，一眼望出随处可见，如此也就证明现如今我国的经济发展是有多么的迅速

沪镍在周二振荡整理后，周三早盘继续下挫，延续近段时间以来的下行之路。分析人士表示，基本面和宏观面的双重压力将使镍价进一步下跌，镍价上升的驱动将在明年2月至3月出现。

一年一度的CEATEC展会，是日本电子企业展示最新产品和科技的绝佳舞台，日本半导体和元器件企业将自己一年来研发的产品和技术解决方案悉数拿出，全面向客户和开发者进行展示。笔者受邀参加了2018年CEATEC采访多家日本企业，希望能带大家一起抢鲜了解最有特点的产品和技术。

传统的液态锂电池，被科学家们喻为“摇椅式电池”，摇椅两端为电池的正负两极，中间为电解质(液态)。其中的锂离子如同优秀的运动员在正负两极间来回奔跑，在运动过程中即完成电池的充放电过程。

2018年5月,李克强总理赴日本参观了丰田汽车北海道工厂,考察了日本燃料电池汽车。总理回国后,国务院多部委便成立了氢燃料电池联合小组,加速推进我国氢燃料电池行业的发展,因此,2018年也被认为是氢燃料电池的元年。

在喜人的市场面前要想站稳脚跟，车企绕不开成本。因为电池成本几乎决定着电动汽车的价格。

随着动力电池乃至电池制造的门槛越来越高，那些在竞争中无力取得金主进一步投资，进入下个阶段的企业都需要考虑未来，“”其实是必然的。

3月下旬，财政部等四部委联合发布了新能源汽车的补贴政策，万众期待的2019补贴新政就此翩然而至。在今年的补贴规则中，能量密度依然是衡量补贴金额的三大维度之一（另外两个是续航和电耗）。

电动飞行的设想已经酝酿了数十年，但直到最近，这一想法的实现才有了实质性成果。目前，十多家初创企业和公司正在致力于研发电动和混合动力飞机模型。

2017年被业内称为动力电池产业的洗牌年，动力电池业也正从导入期过渡到高速成长期。动力电池企业在迎来发展机遇的同时，也面临极其严峻的生存挑战。产能门槛、补贴退坡、账期延长、原材料涨价，以及国外电池企业对中国市场的觊觎，都给国内企业带来很大的压力。