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新年伊始，许多生产汽车动力电池的企业负责人却似乎并没有什么心情，因为去年的一则新规正使他们感到“压力山大”。2016年11月22日，工信部发布《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》（

“既要保证一定的可再生能源新增装机规模，防止行业出现断崖式下跌；又要保证规模不出现大幅增长，给可再生能源电价附加基金造成太大的压力”，可能是摆在能源主管部门面前最棘手的问题。

周三，Sonnen公布了其新推出的三相“Sonnenbatterie 10性能”。该德国制造商表示，该储能系统有8千瓦的充放电功率。其储能容量可达55千瓦时。

据美国彭博社的报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在一次电话会议中称：特斯拉已掌握了在锂离子电池中降低钴金属用量的技术，其原话是：We think we can get cobalt to almost nothing。

随着国家对锂电池能量密度的要求不断提高，并且三元材料本身安全性问题得到逐步改善，预计未来三元材料会成为新能源动力电池的主流。

普渡大学的一个研究小组发表了一篇研究报告，研究锂离子电池活性和非活性元素之间的关系，以及它们各自成分的微观和纳米结构如何反映电池的性能和安全性。

伊隆马斯克的特斯拉汽车公司与澳大利亚矿业公司Kidman Resources签署了为期三年的锂供应协议。

政策首提“产能利用率概念”，源头上控制资本盲目投资新能源电池项目：根据起点研究院的数据，中国锂电池工厂2018年预计产能会超过200GWh，但是实际的有效产能大约是80GWh左右，很多都是规划产能没有实际采购设备。

6月7日，比亚迪公布，为提高公司非公开发行股票募集资金的使用效率，顺应公司动力电池对外开放的战略方向，加速公司动力电池产能建设，公司董事会同意调整变更公司非公开发行股票募投项目的“铁动力锂离子电池扩产项目”的部分资金用途并增加实施主体。

新能源汽车产业进入了快速成长期，整车产量逐年快速攀升，根据国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》要求，到2020年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量要超过500万辆。受下游整车市场需求的带动，处于产业链上游的动力电池行业也驶入快车道，据权威数据显示，2016年中国汽车动力电池产量30.8GWh，同比增长82%。