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还有一个多月，电动自行车新国标即将实施，新国标明确规定整车重量不得超过55kg，而整车减重最有效的手段就是把铅酸电池替换为锂电池。

环境问题与能源衰竭问题十分严峻，根据相关数据显示，在2018年人类耗时7个月就用尽了地球一年的可循环资源。时至今日，在全球范围内新能源汽车已经是从车企—消费者都绕不开的话题。从平民品牌到超豪华品牌，甚至一些新涌现的品牌，无一不是把新能源汽车作为发展目标。

储能行业上游储能材料端，外媒钴价持续下跌，对国内电钴价格贴水。节后第一周市场未完全打开，电解钴下游买方仍有一定库存，生产商坚持节前报价，但已无法成交。

经历过去几年的资本追捧，企业跑马圈地的浪潮后，近两年，充电桩行业逐渐回归理性和平静。由于前期投资成本过高，而收回成本周期漫长，一些企业因为资金压力而面临生存危机，甚至有些企业已经宣告破产。

“近期有些整车企业让回收企业去内部竞价退役电池，大概价值1万元一吨的被报到了3-4万元一吨，这个现象是非常不合理的，也是行业需要重视起来的。”一位业内人士向高工锂电透露。

复旦大学光科学与工程系陆明课题组利用黑硅材料制备出了高效的太阳能电池。相关研究成果日前发表于《纳米技术》，同时入选《纳米技术选集》。

哥伦比亚大学材料科学与工程学院的助理教授杨远开发了一种提高锂离子电池能量密度的全新方法。他的三层结构电极能在裸露的空气环境中保持稳定，因而使得电池电量更加持久、制造成本进一步降低。该研究

4月8日，国家发改委发布关于就《产业结构调整指导目录（2019年本，征求意见稿）》公开征求意见的公告。

继韩国动力电池企业在华投产浪潮后，2017年日本动力电池企业松下似乎迎来了在中国市场的“SHOWTIME”。日前，在全球乘用车载锂电池市场上占比40%的松下宣布，将投资1000亿日元在设

在第三届国际氢能与燃料电池汽车大会现场，与会者试乘试驾4辆燃料电池汽车。资料图片“叫好不叫座正代表着一个发展机遇，等它叫座的时候，可能就没有你的座了。”近日，在第三届国际氢能与燃料电池汽