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他认为中国汽车行业想通过电动车弯道超车是“扯淡”，特斯拉虽然一直在炒作，但是每个季度在亏钱。比亚迪第一个季度今年利润狂降83%。一是成本大增，二是国家补贴减少。

高工电动车即将举行“2018（第四届）全国新能源车企巡回技术研讨会”，将耗时2个月走访全国各地超40家主流整车厂

首先，特斯拉使用的是松下的18650电池，18650电池现在性能不稳定，结构比较简单，安全隐患比较大，在碰撞的情况下，这种小电池只要出现松动或者变形，非常容易爆炸，这完全无法和比亚迪的模块化电池安全比，特斯拉电池爆炸的情况很多，但是有一个很大的优势，就是电密度大，同样的体积，存储的电量更大。

电解液与锂盐在锂电成本占比较小，涨价空间可观。充电桩基础设施建设明显慢于新能源车发展，未来新能源车地方补贴将向补电方向倾斜，充电桩利用率有望提升。

不断上涨的燃油价格和与汽油和柴油车相关的环境危害，导致全球范围内迫切需要更清洁、更环保、更实惠的移动解决方案。

日本地方政府目前正在研究能否将电动汽车电池用作可靠备用电源，以满足紧急情况下的电力需求。

“我相信总有一天可以用水来作燃料，组成水的氢和氧可以单独地或合在一起来使用……”150年前吉尔斯·费恩在科幻小说《神秘岛》中的预言，伴随着人类对氢能源的开发利用似乎正慢慢变成现实。

从初中化学课上的入门初体验到不可忽视的新兴清洁能源，氢能彻底打破现有能源格局的“野心”正在成为现实。

不久前，中南大学冶金与环境学院副院长赵中伟和他的团队，“打包”了满满一集装箱的“黑科技”装备，“拖箱带口”从湖南长沙“落户”青海格尔木。

证监会官方微信昨晚发布，5月18日核准两家企业的先发申请，上交所主板：绿色动力环保集团股份有限公司，深交所创业板：宁德时代新能源科技股份有限公司。两家企业筹资总额不超过60亿元。