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氢能燃料电池汽车具有无污染、能耗低、续航能力长、适用地域广等诸多特点，目前已进入小规模商业化推广阶段。业内人士认为，预计在未来的三到五年时间内，即2020年左右，氢能产业会进入一个爆发期。和固态锂电池

2018年上半年的动力电池行业瞬息万变。有“热闹场景”，也有“悲惨局面”。你方唱罢我登场，剧情反转不断，堪比大剧。

当前动力电池产业格局正在上演中日韩间的“三国杀”，早期受政策红利和补贴优势，中国电池产业已取得长足的进步，我国成为全球动力电池出货量最大的国家。

近日，芳源环保公布其上半年财报，报告中显示，上半年公司营收同期增长343％，归属于挂牌公司股东的净利润同期增长55倍有余。

对于当前发展迅速的燃料电池汽车来说，最“卡脖子”的地方是加氢站建设。由于目前我国法规要求制氢站应位于化工区，导致运输成本偏高，限制了制氢加氢站的发展。

秋天是一个容易上火的季节。对于电动汽车行业来说。今年的秋天火上得有点大。工信部九月份连出两份文件，直击电动汽车安全要害，从新能源客车产品拓展到新能源乘用车、载货汽车领域。一场严格的产品安全检查风暴将席卷整个电动汽车领域，而核心零部件动力电池更是首当其冲成为被重点排查的对象。

近日，加拿大清洁能源企业巴拉德动力系统公司与潍柴动力股份有限公司建立战略合作伙伴关系的消息备受关注。据悉，潍柴动力将投资1.63亿美元认购前者19.9%的股份，成为前者的最大单一投资者。

我国新能源汽车产能过剩，锂电池行业也面临着同样问题。

我国新能源汽车产销量快速增长始于2015年，经过两年多全国范围的新能源汽车推广，到2018年我国新能源汽车保有量已超过200万辆。

北京时间10月9日消息，本田汽车与一支研发团队携手合作，开发出世界上第一块可以实际应用的镁充电电池。日本媒体报道称，新电池可能会成为颠覆性产品，安装新电池之后，智能手机及其它设备充电一次