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焦点1“2017年是我们中国燃料电池的元年，行业中这么认为，我也认同这个意见。”在近日举办的第五届中韩汽车产业研讨会上，中国汽车工程学会技术发展部产业研究院王菊表示。焦点2第十九届中国国

在美国特斯拉公司的示范效应下，全世界掀起了研发电动车的热潮，这也激活了以动力电池企业为代表的上游产业链。据韩国媒体最新报道，韩国业内高管周一表示，在人们对韩国今年半导体出口预期放缓的担忧中，电动汽车用锂离子电池正成为支撑韩国出口驱动型经济的新支柱。

据英国路透社6月13日报道，福特汽车公司和戴姆勒公司正在逐步封闭为开发燃料电池技术而设立的合资企业，两家公司计划分别自主研发该项技术。 福特称，位于不列颠哥伦比亚省本

据美国网站报道，为保证全线电动汽车的电池供应，德国汽车制造商戴姆勒计划2019年前在世界三个大洲运营五个电池组装厂，其中三个位于德国，一个位于美国，一个位于中国。戴姆勒电池

目前新能源汽车在市场的保有量并不大，不过随着新能源汽车步入快速发展道路，新能源电池产业也得到了快速的发展。目前，锂电池已深受行业认可，固态电池和燃料电池也以更加优异的性能被寄予厚望，在动力电池领域，可谓路线多元，同步推进。那么，未来是锂电池、固态电池、燃料电池齐头并进，还是氢燃料电池等引领潮流？

一家国际媒体率先撕开了LG化学(LGChem)和SKI(SKInnovation)的遮羞布。这家媒体爆料称LG化学近日证实，今年公司将只是小规模生产用于电动公交车的NCM811圆柱形电池;同样，SKI也证实，将推迟NCM811动力电池的发布。

8月14日，诺德股份发布公告称，公司拟1000万元转让全资子公司明德保理100％股权，进一步聚焦主业，整合资源，减少类金融相关业务。

我国铅酸电池行业发展稳定，市场集中度不断提升，铅酸电池在一些优势领域内仍占主导，未来较长的一段时间内，铅酸电池都将与锂电池共同发展。

据日本共同社报道，日本丰田汽车等汽车厂家将联合建立回收处理电动汽车及混合动力车废旧电池的机制。10月起，北海道、秋田、茨城、爱知、冈山、广岛、山口7个地区的企业设施将进行再处理，以推进高效处理随着电动汽车和混合动力车的普及而增加的废电池。

宁德时代副董事长黄世霖表示，2017年总结出的产能规划便有228Gwh，但到2019年可能用掉的都还不到五分之一，中小厂商和落后厂商的产能可能非常难以得到消化，生存空间会受到不断挤压，动力电池产能过剩的情况会延续到2023年。