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说到蓄电池,也就是电瓶,想必车主们都不陌生。但讲到蓄电池日常如何维护,一般几年更换一次、日常用车过程习惯中又有哪些陋习会影响其使用寿命呢?今天,我们就和大家聊聊聊有关蓄电池的话题。
几日前,网友在微博上传了一段某国产新能源汽车在广州马路边电池自燃爆炸的视频,引起了全民关注。事发六天前,威马新能源汽车在其成都研究院内刚发生过自燃事件。就连新能源汽车的对标对象特斯拉都未能避免这样的状况,北汽、野马、荣威、比亚迪等也都先后被爆出过自燃问题。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高就直接指出,目前纯电动车最大的风险就是电池的安全性。
动力电池方面,受到“国五”车型降价的冲击,新能源乘用车市场需求发生转移,三元动力电池减产幅度超出预期。行业需求受阻,动力电池减产,直接拉升上游正极材料的库存水平。相比之下,由于新能源客车市场趋于饱和,
5月30日,北汽鹏龙动力电池梯次利用及资源化项目在河北黄骅正式奠基,按照规划,项目全部建成后电池梯次利用总产能达到10.5GWh/年,资源化方面则具备年处理40万套(约10万吨)废旧动力电池的回收处理能力和2万吨三元正级材料前驱体的生产能力。
不管是我国戈壁沙漠,还是印度新德里,都竖立起一排排黑色太阳能电板,它们给人类制造了数亿千瓦时的电量。很显然,光伏发电确实是世界上一项很棒绿色能源,不过今天一项新研究表明,用于生产太阳能电池的材料硅存在着小缺陷,影响发电效率。
12日获悉,日本经济产业省考虑结束太阳能发电等可再生能源固定价格收购制度。电力公司以一定价格将生产的全部电量买下并把费用转嫁在电价上的现行机制使消费者等的负担增加,经产省拟采取相应措施,不再继续现行制度,以构建能兼顾扩大可再生能源和减轻负担的新制度为方向推进讨论,力争2020年度修改法律。