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对于纯电动车来说，动力电池的结构和类型直接决定了车辆本身的性能和续航，大众集团作为国内较早转型电气化的合资厂商，在动力电池的研发和生产层面已经打下了坚实的基础。近日，大众开展的“动力电池科普”活动就以深入浅出地方式向我们讲解了汽车动力电池的基本知识。

然而，近期电池原材料价格不断上涨，垄断现象时有发生，加上大量新增产能，供需矛盾之下，动力电池企业生存现状如何，电池价格还有多少下降空间？围绕这些问题，记者日前展开了涉及车企、电池企业的深入调查。

燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。

据不完全统计，2018年国内发生的新能源汽车起火事故已超过30起。安全事故频发使得整个新能源汽车行业开始关注自燃背后的技术问题，众多调查都将事故的起因指向了动力电池。

锂离子电池并不喜欢寒冷的环境。在10摄氏度以下，传统的锂离子电池无法实现快速充电，这对许多区域的电动汽车来说都是一个严重的问题。在斯堪的纳维亚半岛上，电动汽车必须在蓄电池盒里配备了一个小型的加热器，而在美国加州配备的加热装置明显要比明尼苏达州和加拿大的要更大。

多数人在购车之前肯定会比较关心价格以及电动车最紧要的部件电池。市面上的电池不外乎两种：铅酸蓄电池和锂离子电池，这也很大程度决定了整体价格，铅酸蓄电池便宜，锂离子电池贵，这就

妙盛动力综合运用聚合物电池封口技术、纳米材料涂覆、双重保护模块、先进的BMS电池管理系统等技术，实现锂聚合物动力电池的安全性、可靠性、一致性、耐高温和低温性能等技术创新。

锂电池包面对机遇与挑战，加快企业对关键技术的攻关，提升我国动力电池产业的核心竞争。我国材料学界的专家应在现有锂电池材料正常产业化的同时，任需要扩大试验，乃至形成产业链，将锂电池包将遇到的问题和挑战都把他解决和克服掉，这样在锂电池包技术竞争中我国一定会占有一席之地

虽然目前动力锂电池占据着新能源汽车动力源的主流地位，但不容忽视的是，氢燃料电池的快速商业化，已经对动力锂电池发起了挑战。

为提升新能源汽车续航里程，破解消费者“里程焦虑”，电池企业一直在努力开发能量密度更高的NCM811电池。