行业资讯

要说对氢燃料电池，再也没有比日本更加执着的。12月15日，丰田即将在国内开售全新氢燃料电池汽车Mirai，本田FCV量产车型也将于明年3月下旬在日本上市。丰田能够坚持20年的研发，离不开

北京时间11月18日下午消息，丰田汽车（ToyotaMotor）周二在东京宣布下周将在国内退出面向大众市场的首款燃料电池汽车，希望复制此前普锐斯混合动力车型的成功模式。这款汽车与众不同

随着新能源汽车的市场开启，动力电池产业迎来了“又一春”。11月13～15日，700多位业内人士齐聚2014年第二届中国（成都）锂电新能源产业国际高峰论坛（简称“ABEC2014，锂电‘达

电气化交通浪潮的兴起，影响的不仅是松下、GS汤浅等电池供应商，也波及到了电池材料供应商，得意者有之，失意者也不在少数。日本电池材料厂商竞争至今，谁胜谁败似乎已越来越明显。近日，日本三井造

日前，来自昆士兰科技大学(简称QUT)的科学家们研发出一项新技术，或许可以使电动汽车摆脱对电池的需求，转而由车身面板来提供能源，其中插入有一种全新的超级电容器。电动汽车的优势很明显，它们不直接使用化石

自从今年4月底长沙地铁2号线试运营以来，地铁就成了很多市民出行的首选交通工具，但大部分人不知道的是，地铁上安装了一种新型可充电的电池，在列车报站、车门开关、紧急启动时使用，其生产企业就是

据路透社报道，博世高管预测称，随着氢燃料电池成本不断降低，到2025年燃料电池车可在商业化角度达到实用性。罗伯特·博世公司汽车业务部负责人Wolf-HenningScheider上周在

昨日，重庆迎来最大的氢能源项目——由华榕新能源国际投资有限公司投资开发建设的首个氢能重大项目在两江新区盈田两江工谷工业园落户。“一期工程以氢能源增程式汽车项目为主，目前我们已经建成了两条

近日，德国化工巨头巴斯夫集团与日本户田工业公司宣布，双方已就在日本设立合资公司开展锂电池正极材料业务一事达成基本一致。户田工业公司在一份声明中表示，合资公司将被命名为“巴斯夫户田电池材料

北京时间12月7日上午消息，如果客户坐进特斯拉的ModelS汽车，将会有一种在其他车里体会不到的感受。该车型的电动马达可以提供高扭矩，不需要齿轮间的转换来带动，因此该车型没有齿轮箱，所

动力电池是新能源电动汽车的“芯”，佛山民营企业邦普循环为这颗“芯”解决了原料供应的问题。未来，从新能源车上退役的废旧的动力电池通过拆解、回收，变成原料，反哺到电池生产中，继续驱动新能源汽

根据日本媒体消息报道，日本从事半导体等新技术研发的半导体能源研究所在日前开发出一种可弯曲的锂电池。这种电池的厚度仅2mm，其正负极均采用了非常具有灵活性的材料设计。他们开发的这款电池可由

主流光伏制造商晶澳太阳能(JASolar)表示，其正计划将太阳能电池和光伏组件产量扩大约20%，以符合预期的2015年全球市场增长。该公司报告2014年第三季度高于预期的出货量和收入，援

据日经中文网报道，丰田计划到2015年底将燃料电池车(FCV)“MIRAI(未来)”的年产能力提高至目前的3倍。为此将向日本国内2家工厂投资200亿日元左右。由于日本国内的洽购非常活跃，

据《日本经济新闻》日前消息，丰田将投资约200亿日元(约合1.65亿美元)，将其位于日本的Mirai燃料电池车产能提升至目前三倍。鉴于来自企业和公交领域的燃料电池车需求走旺，丰田准备在其

前不久丰田正式发售了燃料电池汽车Mirai（译名：未来），直接与纯电动车进行竞争。“燃料电池”这四个字想必大家或多或少都听说过，因为这是全世界科学家研究了数十年的技术，始终没有取得重大的技术突破，至少

据西班牙《世界报》网站12月4日消息，让生产厂家放弃生产电动交通工具的主要原因就是电池电量的问题。该行业要求增加电池的效力和持续时间，以减少充电时间。这个令人头痛的问题马上就能得到解决。

很多市民都知道，岛城2路、5路、30路公交车目前大部分都是带着“大辫子”运行，一旦遇到线网故障或者是路阻，这些电车只能“趴窝”在现场。记者20日获悉，经过改装和试验，岛城首辆即充式双源无

麻省理工学院机械工程系的研究人员近日开发出一种新型无膜氢溴电池，其性能与传统的有膜电池相当，却大大降低了成本，在低成本高容量电化学储能技术上取得了新的进展，有望深刻改变当今的能源格局。当

法国Soitec公司、法国CEA-Leti中心以及德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究院共同将多结太阳能电池的光电直接转换效率提高到46%。多结太阳能电池基于三五族化合物半导体材料。创造这一世界