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日前，美国能源部副部长丹·布鲁伊莱特、日本经济贸易工业部部长世耕弘成和欧盟委员会欧盟气候行动与可再生能源委员会米格·卡涅特签署了联合声明，三方致力于在未来合作氢能及燃料电池技术。美国能源部、欧盟气候行

根据中国工信部网站24日发布的公告，2015年制定的《汽车动力蓄电池行业规范条件》自21日起被正式废除，相应认证企业目录也同时废止。路透社评论称，中国此举可望打开这一全球最大电动车电池市

世界新能源汽车大会（WNEVC）于2019年7月1-3日在海南博鳌隆重召开。大会着眼于全球汽车产业的转型升级和生态环境的持续改善，通过聚集全球专家智慧和产业精英，共同交流探讨新能源汽车在技术创新、产业

6月19—20日，由中国化学与物理电源行业协会储能应用分会联合江苏省电机工程学会、全国微电网与分布式电源并网标准化技术委员会、中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司等单位联合召开的“第

频繁的电动车安全事故，给“高歌猛进”的新能源汽车敲响警钟。根据市场监管总局掌握的舆情信息，2018年至今有80余电动汽车火灾事故发生。事故频率呈现上升趋势，这引起有关部门的高度重视。6月

“2025年车载动力电池市场规模将会是2018年的7倍。”松下集团汤浅浩次表示，全球资源环境压力增大，各国排放法规环境规定相继出台，随着技术性能不断进步，车载动力电池将迎来巨大的发展空间。7月3日，松

动力电池领域冰火交融，有的企业接单接到手软，有的企业却活不下去。无论是全球还是中国，动力电池行业的集中度都很高，排名前十的锂电池企业占据了80%以上的市场份额，而剩下的不足20%的市场由

据报道，随着越来越多的能源开发商将电池储能系统纳入太阳能发电设施计划中，很多保险公司正在评估电池储能系统可能带来的火灾风险。为此，美国一家保险公司制定并发布一份电池储能系统消防指南。随着

据报道，镍锌液流电池制造商ZAF公司日前发布了一个电池部署计划以及与生产制造商达成合作伙伴关系的公告，其中关于液流电池的一项协议，该协议计划将液流电池应用在美国国家航天局（NASA）和国际空间站等

经过2018年的酝酿，2019年中国氢能和燃料电池产业逐渐进入投资者、私人消费者等的关注视野。2019年3月15日，“推动充电、加氢等设施建设”首次被写入政府工作报告。2019年4月9日，《国务院关于

丰田汽车公司（以下简称“丰田”）为促进氢燃料电池汽车（FCV）在中国的应用和普及，将进一步向中国商用车厂商提供氢燃料电池（FC）组件。基于“只有实现环保车辆的普及才能真正为环保做出贡献”的想法，面向中

“到2020年国家对于动力锂离子电池能量密度的指标是300Wh/kg，中国动力电池企业急需创新发展，随着国家补贴的退坡，电池行业将面临新一轮洗牌。”中国工程院院士吴锋研判到。7月2日，北京理工大学教

据英国路透社7月5日消息称，丰田公司将向中国汽车制造商一汽和海格客车供应氢燃料电池重要部件，同时由上海重塑能源科技有限公司担任本地供应商。丰田认为此举将有助于推动燃料电池技术在中国汽车市场迅速铺开。燃

从发展电动汽车开始，纯电动A00级乘用车这一细分市场由于门槛比较低，发展一直很迅猛。在2019年的上半年，它在新能源乘用车中的占比继续萎缩。6月A00级纯电动乘用车销量为2.

近日，威马汽车宣布，于7月1日正式发布动力电池终身免费质保政策，全力保障用户用车权益的同时，也将推动新能源汽车三电系统质保标准的建立和规范。车辆动力电池质保期：终身，即从新车首次销售之日起直至车辆无法

未来动力电池企业的竞争很大程度上就是成本竞争，本土电池生产企业必须围绕降低成本深耕细作。如果动力电车企业能够在电池回收处理上与汽车生产企业展开有效合作，甚至二者在盈利模式上形成紧密的利益共同体，不仅可

氢燃料电池汽车正跃跃欲试地成为国内新能源汽车产业的“新风口”，地方政府也在紧抓热点，掀起一轮又一轮产业发展热潮，然而，多年未变的氢气的危化品属性却成为产业发展桎梏，给风头正劲的产业发展带来不少牵绊。将

对于欧洲人来说，警报已经拉响。尽管大众、戴姆勒、沃尔沃等多家欧洲汽车制造商均推出了雄心勃勃的全面电动化目标，但涉及到电动汽车的核心——动力电池的配套方面，在欧洲车企的老家，它们已经被亚洲电池厂商包围。

燃料电池汽车具有零排放、续驶里程长等优点，是适应市场需求的最佳选择之一。全国政协副主席、中国科协主席万钢强调，推动燃料电池汽车产业化，是我国在新能源汽车领域的既定方向。中国工程院院士、中国科学院大连化

已走过近20年产业路的燃料电池车，尽管迎来了从政策到市场的徐徐“春风”，但业界依然期待着高昂成本的系统化解决方案。《投资者网》伊一2019年过半，提振车市信心的仍是新能源。根据中汽协数据，上半年全国新