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据报道，混合动力和船舶电池供应商CorvusEnergy公司日前宣布推出其下一代电池储能系统：CorvusBlueWhale，这是用于游轮、滚装船、集装箱货轮的一种开创性储能系统。

中国动力电池行业格局正在发生剧烈变化：一方面，行业内部的分化正在加剧。头部企业市场份额越来越高，边缘企业的生存空间进一步遭到挤压，“二八定律”逐渐凸显。中国汽车动力电池产业创新联盟公布的最新数据显示，

行业媒体SolarPowerWorld最近与美国电池制造公司运营副总裁ZacharyCox就美国储能的市场和发展现状进行了探讨。美国电池制造公司是一家行业领先的铅酸蓄电池制造商。C

据外媒报道，美国能源经济与金融分析研究所（IEEFA）日前发布的一份调查报告表明，美国各州正在加强电网规模电池储能系统的建设和部署。该报告指出，储能部署的进展表明美国电力部门将面临巨大变

6月19日，中国自行车协会在苏州召开电动自行车锂电池安全应用座谈会。比克电池作为电池骨干企业，受邀参会并与现场电动自行车客户、锂电企业共同探讨《电动自行车安全技术规范》（以下简称“新国标

“有人问我，会不会在某一天，对传统车进行一刀切。我个人认为，中国地域广阔，气候等都不尽相同，不适合一刀切。”7月2日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢，在2019世界新能源汽车大会发表主题演讲

“得益于这几年各国支持政策持续出台及制造工艺不断完善，锂离子电池作为储能系统的储能介质，将是市场的最优选择。”这是宁德时代副董事长黄世霖在2019高工锂电储能大会上的判断。做出这样的判断，黄世霖的主要

“中国已经成为能源第一消费大国，人均消费方面有3个省超过美国。”在2019世界新能源大会上，欧阳明高院士表示，中国汽车产业原计划2035年实现50%新能源化，这一阶段目标可能会提前到2030年。欧阳院

氢能汽车可能永远无法与电动汽车相竞争，但氢能对于实现载重交通工业的去碳化却至关重要。中国的电动汽车发展领先全球。然而，氢燃料电池汽车却越来越被视为对电动汽车构成挑战。今年3月，中国总理李克强在政府工作

专家认为，我国作为第一产氢大国，现实发展却多处受限，背后一个关键原因在于，国家并未给予氢能明确定位。若不将其纳入能源体系，氢能就相当于一个“灰色地带”，不利于未来发展。6月21日，由中国电力企业联合会

“我们的电动车发展速度和规模前列，但仍然落后于规划。电动车的重要性越来越凸显，为何发展还是相对较慢？电池性能是电动车发展的主要瓶颈！”近日，中国工程院院士孙世刚在公开演讲时如是说。孙世刚表示，电动

近日，宗申动力接受投资者调研时透露，公司重点开展了5kw以下模块化产品的研发试制等工作，可以覆盖中小型增程器、通用发电设备、分布式能源热电联供等应用领域。未来公司拟进一步加大对氢能源业务的资金投入力度

云南省生态环境厅、省发展改革委、省工业和信息化厅等九部门日前联合印发《关于转发〈废铅蓄电池污染防治行动方案〉的通知》（以下简称《通知》），要求全省各州（市）加强废铅蓄电池污染防治，落实生产者责任延伸制

国内燃料电池行业发展起起伏伏多年，经历过市场反复淬炼后，也有少量拥有优良技术团队和较深技术积累的燃料电池电堆企业沉淀下来，成为推动国产电堆发展的中坚力量。上海神力科技有限公司(下称“神力科技”)就是其

2018年，国轩高科的研发费用投入达4.93亿元，研发项目包括：22平台磷酸铁锂电池开发、三元电池开发及产业化、电池容量设计及制造保障技术、基于模型的电池设计与智能制造技术开发、提升电池能量密度的技

储能电池技术是制约新能源储能产业发展的关键技术之一。光伏电站储能、风电储能和电网调峰等储能领域，要求电池具有功率密度较大，循环寿命长和价格较低等特点。目前市场上常用的电池有碳铅电池和锂离子电池。铅炭电

“宁德时代加强德国攻势！”德国《商报》近日报道称，中国动力电池制造商宁德时代决定大幅增加在德国的投资，从原先的2.4亿欧元扩大到18亿欧元。宁德时代未来将在德国生产基地量产电动汽车动力电池，配套提供给

近日，2019深圳无人机展在中国深圳会展中心举行，一些燃料电池无人机生产企业在展会上亮相。参加此次展会的无人机及上下游企业总共有150余家，涉及氢燃料的仅有四家企业。虽然相比较其他企业的数量，参会的氢

近日，宝马集团在位于德国慕尼黑的总部举行了第一届“宝马集团#NEXTGen未来峰会”，并对外发布了电动汽车产品扩张计划，将在2023年前实现25款新能源车型的布局，较原计划提前两年实现，而这25款新能

据外媒报道，Ameresco公司为美国海军陆战队在南卡罗来纳州帕里斯岛新兵训练基地部署的一个综合能源防灾和能源基础设施项目日前开通运营。这项耗资9100万美元的项目特点是，其部署的分布式