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一项新的研究发现，毫米薄的无线可充电纤维电池可以编织到衣服中，作为可穿戴电子设备网络的枢纽。根据英国剑桥新兴技术分析公司 IDTechEx 的数据，可穿戴电子产品正变得越来越受欢迎，2020 年的总市场价值接近 800 亿美元，自 2014

毫无疑问，2021年的汽车市场是属于新能源的。根据CleanTechnica最新数据显示，今年9月，全球电动汽车注册量同比增长近一倍，再度创下单月注册总量历史新高，达685,881辆。当月，全球电动车市场份额为10.2%，为首次实现两位数份

德克萨斯大学奥斯汀分校(The University of Texas at Austin)的工程师发明了一种钠硫电池，解决了一直以来阻碍该技术成为锂离子电池商业可行性替代品的最大障碍之一。从智能手机到电动汽车，锂离子电池无处不在。钠和硫是

北京2022年冬奥会即将到来，一则新能源应用新闻引人注目：冬奥会期间将在延庆赛区和张家口赛区投入700余辆氢燃料大巴车，提供交通服务保障。这是氢能源日益广泛应用的一个缩影。近年来，我国氢燃料电池膜电极等核心技术不断取得突破，氢能源全产业链布

能源部橡树岭国家实验室的科学家们已经开发出一种可扩展的、低成本的方法来改善固态电池中材料的连接，解决了安全、长寿命能源储存系统商业开发中的一个巨大挑战。固态电池采用了一种更安全的快速充电结构，其特点是固态电解质与当今锂离子电池中的液体电解质

在贵州振华义龙新材料有限公司锂离子动力电池生产车间，装料、出料等生产流程在机器人的操作下有条不紊地进行着，再过不久，这些刚出产的锂离子电池正极材料将被送往宁德时代、微宏动力等电池生产企业。作为一家集锂离子电池正极材料研发、生产及销售于一体的

随着科技不断地革新，全球的汽车工业也发生了巨大的变化，本是环保最大“难题”的汽车，如今也要逐渐被新能源汽车所取代了。这绝对不是危言耸听，因为现在无论是车企，还是各国都在往新能源汽车领域中“扎根”。《卫报》此前的报道表示，到2030年时，新能

锂离子电池自从进入市场以来，以其寿命长、比容量大、无记忆效应等优点，获得了广泛的应用。锂离子电池低温使用存在容量低、衰减严重、循环倍率性能差、析锂现象明显、脱嵌锂不平衡等问题。然而，随着应用领域不断拓展，锂离子电池的低温性能低劣带来的制约愈

由EPFL化学工程师领导的国际合作已经克服了钙钛矿制造中的一个问题，这个问题降低了钙钛矿作为太阳能电池板的效率。该方法生产的钙钛矿太阳能电池板的效率为23.9%，运行稳定性超过1000小时。钙钛矿是由金属卤化物和有机成分组成的混合化合物，在

为了生产具有成本效益的氧化还原液流电池，华南理工大学的研究人员合成了一种用作低成本电解质的分子化合物，使液流电池稳定，每次循环保持 99.98% 的容量。他们于 8 月 14 日在Energy Material Advances上发表了他们

据乘联会公布的最新数据显示，截止至今年9月我国新能源车保有量已达到678万辆，并且目前我国新能源车保有量和基础配套设施的建设都处于全球领先水平。虽然发展前景一片大好，但是行业背后也是隐忧渐显，动力电池作为新能源车“三电系统”的重要组成部分，

卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）的研究人员开发并成功测试了一种创新概念，用于同时对两层电极进行涂层和干燥。干燥时间可以减少到20秒以下，相当于通常生产时间的一半到三分之一，而且不会造成电池的容量损失。在这个概念的帮助下，锂离子电池的生产可以更加

西班牙的研究人员开发了一种基于原子层沉积法沉积的氧化钒薄膜的 n 型晶体硅太阳能电池。该电池的开路电压为 631 mV，短路电流为 38.36 mA cm-²，填充因子为 75.8%。在研究人员Universität大学Politècnic

紧张刺激的三季度财报季才刚刚过去，上周末各大电池厂商就再次用一波密集的动力电池产能扩产规划迎来四季度的到来。今年不愧是“电池扩产年”，几乎每个季度都有一次电池厂商大规模扩产的计划传出。而这次不仅龙头宁德时代又抛出两大扩产项目（在厦门、贵州建

废锂离子电池含有贵金属，为了回收利用，这些金属很难相互分离。废旧电池是这些金属的可持续来源，尤其是钴和镍，但目前用于分离它们的方法存在环境和效率方面的缺陷。一项新技术使用电化学来有效地分离和回收金属，使废电池成为钴和镍的高度可持续的二次来源

据特温特大学的研究人员称，通过使用全新材料铌酸镍作为锂离子电池的阳极，充电速度可以提高十倍。这是可以实现的，并且不会损坏阳极材料、导致电池损坏或缩短其使用寿命。同时，它还有另一个优点，是制造过程并不复杂。研究人员在高级能源材料杂志（“用于高

目前正在开发的最新一代锂离子电池有望为手机、电动汽车、笔记本电脑和无数其他设备的供电带来一场革命。这些新电池采用了所有固态、不可燃的组件，与传统的锂离子电池相比，它们更轻、充电时间更长、充电速度更快、使用更安全，因为传统的锂离子电池含有可能

CMIC（中国市场情报中心）最新发布：在2011年度全球节能与新能源汽车峰会上，科技部高新技术产业司的副司长张志宏表示，中国作为一个大国，一要促进技术的升级。二是推进技术转型，发展新能源汽车。对于目前现状，张志宏司长表示重 ...

从“质量门”到高管离职，再到风波，一直没有对公众表态的比亚迪董事长王传福终于下决心结束这场在媒体间持续发酵的报道风潮。但他并没有选择见招拆招，因为“只会越描越黑”，王传福希望通过一场从未对媒体公开的铁 ...

目前，车用蓄电池大多是干荷式蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30至40分钟之后汽车也可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。买蓄 ...