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记者|程迪10月初，据外媒报道，混合锂金属电池独角兽企业SES麻省固能成功建立了第一条试点生产线，以扩大生产高性能solvent-in-salt电解液。据悉，SES是近两年全球电池产业的投资热点，

IT之家9月26日消息根据外媒TheElec消息，LG能源解决方案公司近日宣布开发出固态电池低温充电技术。固态电池指的是锂电池的负极采用金属锂，取代含有锂离子的电解液、聚合物材质。这项

福特汽车公司及其电池合作伙伴韩国SKInnovation宣布投资114亿美元在美国建设一个F-150电动车组装厂和三个锂离子电池厂，加速电动汽车生产的步伐。福特将为这项计划投资70亿美元，这也是福特

“材料涨价给行业带来了巨大压力，很多中游企业‘打落牙齿和血吞’。”高工咨询董事长张小飞说。今年以来，锂电池材料价格普遍上涨。记者从相关渠道了解到，动力电池的主要原材料碳酸锂价格呈现加速上

据《汽车新闻》报道，为了实现2035年达成“碳中和”的目标，丰田宣布在2030年前投资1.5万亿日元用于新能源汽车电池的研发和制造。据悉，上述投资中，大约有1万亿日元（约合586.5亿元人民币）主要用

随着新能源汽车产业持续发展，电动汽车的续驶里程和安全越来越受到人们的关注，而这些特性都集中体现在动力电池上。如果说锂离子电池打开了电动汽车时代的大门，那么固态电池或许能让电动汽车的发展再

9月26日，“电子科技大学—亿纬锂能教育发展基金捐赠签约仪式”在清水河校区举行，亿纬锂能教育基金总额2000万元，作为留本基金将用于支持学校和材料与能源学院建设发展。校党委书记王亚非出席

又有上市公司要入局锂矿。协鑫能科9月27日公告称，公司控股子公司苏州协鑫珩能能源科技有限公司（简称“协鑫珩能”）与四川鑫辰大海企业管理中心（有限合伙）（简称“鑫辰大海”）、北京东方泰丰进出口贸易有限公

亚洲电池厂加速“围猎”欧洲市场，欧洲车企动力电池供应策略却日益向本土倾斜。外媒报道称，戴姆勒集团旗下梅赛德斯-奔驰宣布收购Stellantis与道达尔合资的电池制造商AutomotiveCells

9月22日，生意社数据显示，锂辉石货源紧缺、价格高涨，碳酸锂涨势不停，部分厂商工业级氢氧化锂报价达19万元/吨，创历史新高。中国证券报记者从多家锂电产业链上市公司获悉，锂电池上游原料目前供不应求。而新

锂电赛道涌入越多越多的入局者。据高工锂电不完全统计，下半年以来，已有21家企业（20家上市）跨界入局锂电行业，涉及上游锂矿、锂盐、正负极材料、隔膜、六氟磷酸锂、添加剂、结构件、锂电池等。从跨界企业性质

近日，苏州天华时代新能源产业投资有限责任公司（下称“天华时代”）发生工商变更，新增股东宁德时代，注册资本由2000万元暴增至16亿元，增长7900%。宁德时代持有天华时代25%股权。宁德时代入股天华时

据外媒insideevs报道称，根据AdamasIntelligence的数据，到2021年上半年，所有新销售的乘用电动汽车的全球电池总容量部署总计达到108GWh，同比增长157%。电池部署速度

今年以来，新能源汽车市场渗透率已从年初的约6%升至8月的17.8%，受此影响，动力电池呈现供不应求的状况，各大电池企业纷纷扩产以满足订单需求。对此，工信部副部长辛国斌日前表示，动力电池面临回收利用渠道

头部动力电池企业布局上游的节奏，在材料涨价催化下变得更加迫切。据不完全统计，宁德时代直接或间接参股的上游材料企业超过20家，通过控股、兼并购、深度绑定以加深对锂电池上游原材料的掌控。亿纬锂能董事长刘金

近日，东风汽车旗下高端智能电动品牌——岚图汽车发布自研的两大电池系统，分别被命名为“琥珀”和“云母”，并在中汽中心实验室进行了挤压、碰撞、高温淋水等安全测试。从比亚迪的“刀片”、广汽埃安

新华财经天津9月28日电（记者李亭、王宁）随着我国新能源汽车的快速发展，动力电池迎来退役潮，生产者责任延伸制成为完善动力电池回收利用网络的重要举措。但记者调研发现，虽然汽车生产企业要承担电池回收主体

特斯拉CEO埃隆-马斯克周一表示，电动汽车电池将在交通运输中发挥重要作用，就像今天的石油一样。马斯克是在回应一位电动汽车爱好者在社交媒体上发表的一篇帖子。这篇帖子指出，今天几乎所有的电动汽车电池生产都

“宁王”宁德时代的A股版图再度扩张，这一次更是一举“牵手”12家上市公司。昨日，中国建材集团在官网微信公众号披露，其与宁德时代在集团总部举行了战略合作协议签约仪式。中国建材集团董事长周育先、宁德时代董

中证网讯（记者康曦）雅化集团10月25日晚发布2021年第三季度报告，公司1-9月实现营业收入34.46亿元，同比增长55.74%；实现归属于上市公司股东的净利润6.32亿元，同比增长226.06%