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高工产业研究院(GGII)最新数据显示，2018年4月国内新能源汽车生产约8.7万辆，同比增长148%；动力电池装机总电量约3.76GWh，同比增长304%。业内人士认为，动力电池行业持续集中，进入快速洗牌期，将掀起新一轮重组热潮。

5月17日，中国锂业巨头天齐锂业（002466）斥资259亿元人民币收购智利锂业巨头SQM公司的24%股份。该交易完成后，天齐锂业在海外的锂资源将形成“盐湖+矿山”的布局，进一步提升了其在全球锂业市场的地位。

继5月14日Matthew Schwall离职后，日前这家公司又有一名技术骨干跳槽到竞争对手的公司。

发展电动汽车的目的是节能减排，汽车强国必须依靠自主知识产权，生产能耗最低、排放量最少的自主品牌电动汽车。

“未来80%—90%的造车新势力将被市场淘汰。”5月10日，接受NBD汽车独家采访时，奇点汽车联合创始人、CEO沈海寅直言，他现在的压力很大。

中国锂电行业最大的电池原料生产商以低于市场预期的价格买入了智利SQM锂业的股份后，在整个锂行业市场一石激起千层浪。

不久前，中南大学冶金与环境学院副院长赵中伟和他的团队，“打包”了满满一集装箱的“黑科技”装备，“拖箱带口”从湖南长沙“落户”青海格尔木。

2018年，新能源汽车几乎是当前最具确定性、未来最具爆发性的产业领域。下面，通过系列券商策略会，为大家收集整理10个关键词，从中可以窥探出，为什么新能源汽车是未来的风口！

新能源汽车作为汽车产业的发展方向之一，受到了国家的高度重视。大力发展新能源汽车，是我国实现从汽车大国走向汽车强国的重要方式。作为新能源汽车的核心零部件，动力电池也随之受到热捧，近年来随着资大量本涌入动力电池领域，行业竞争加剧。

下个月起纯电动汽车的售价将迎来普涨。有汽车经销商表示，在此之前购买新能源汽车的市民还能赶上最后一波“福利”。

事实上，因为早期电池使用寿命短，示范推广阶段的部分新能源汽车其动力电池已经无法继续服役。那么，这些退役后的动力电池都去哪了？

结合2018年5月7-9日无锡第五届新能源材料会议交流，对2018年全球锂资源供给增量进行了梳理和分析，发现扩产增量确定性比较高的主要是具备成熟产线和工艺技术的龙头企业，2018年合计增量约3.94万吨(LCE，不考虑DSO；锂业分会预测2018年增量约5.4万吨)。

2015年至2017年，动力电池相关配套企业已从150家降至100家左右，这意味着1／3企业已出局，未来行业竞争格局将更加激烈。

电池行业领域通用的是一种IEC国际标准。IEC(国际电工委员会International Electrical Commission)为了促进世界电工电子领域的标准化而制定了IEC电池标准。

几周前锂电圈都在热议一篇“锂电之父” John B. Goodenough和来自葡萄牙的Maria Helena Braga教授联合通讯发表的一篇JACS论文。

当前，中韩关系保持良好发展态势。韩国电池企业在中国新能源汽车市场失去了高速发展的三年，如今正厉兵秣马，准备继续在中国加大投资增加产能。如何看待韩国电池企业进入中国市场是一个值得探讨的话题。

在锂电池和铅酸蓄电池的属性对比中，两种不同类型的电池各具优势。铅酸蓄电池最大的优势就是适用温度带很宽。

从青岛市科技局获悉，中科院青岛生物能源与过程研究所牵头申报的高比能固态锂电池技术项目入围科技部2018年度国家重点研发计划新能源汽车重点专项，将获得中央财政2363万元支持。

新能源汽车成为越来越多人购车的选择，其产业发展也步入了快车道。日前，中国科协组织专家到浙江省调研新能源汽车产业和技术发展情况，为新能源汽车产业发展把脉问诊。

多次尝试在中国建厂未果的特斯拉，这一次真能成功吗？