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不需要换的。火车票,汽车票和公交车票本身就是发票了,不需要再另外去换发票,直接就可以用于报销。 发票是指一切单位和个人在购销商品、提供或接受服务以及从事其他经营活动中，所开具和收取的业务凭证，会计核算的原始依据，也是审计机关、税务机关执法检查的重要依据。收据才是收付款凭证，发票只能证明业务发生了，不能证明款项是否收付。
当前，特斯拉面临着严峻的财务危机、研发人员不断流失以及平价车型Model3产能瓶颈等诸多问题，不少投资机构均下调了对特斯拉股票的评级，关于特斯拉破产的传闻也不绝于耳。很多人质疑，该公司能不能撑到在华建厂的那一天。
现在蓄电池容量通常用10小时放电率计算。放电电流定为I10（标称容量的10%），放电终止电压定为90%U（标称电压的90%），开始放电，如果10个小时后蓄电池未达到终止电压，说明蓄电池容量为100%，如果放到5小时就达到终止电压，说明容量只有50%，以此类推！
松下汽车电池业务的负责人Kenji Tamura表示，“我们已经大幅降低了钴的使用量，并希望在不久的将来实现无钴电池，目前研发已在进行中。”
5月30日晚，天齐锂业披露了关于此次收购全球锂矿巨头SQM公司的《重大资产购买报告书（草案）》，由于交易金额及标的资产量较大，根据收购草案，天齐锂业将通过自筹资金、贷款等手段以完成支付。
CATL快充项目负责人王博士解释，快充的重点在负极，而对于正极的选择，无论是选三元还是选择磷酸铁锂，都不会影响快充的性能发挥，还有它的可靠性。
智能相机出身的微觉视在动力电池领域拥有很多自主研发的专利视觉软件和独特的光源设计，能够实时检测极片生产过程中的各种表面缺陷，成像清晰度高，极大提高客户生产效率，这也正是微觉视隐藏着强大市场竞争力的秘密所在。
亿纬锂能2017年实现营收29.82亿元，同比增长27.46%。实现净利润4.03亿元，同比增长60.18%。其中，锂电池营收13.9亿元，同比增长67.43%。锂原电池营收10.91亿元，同比增长40.6%。
未来，三家企业还将以本次共同研发的技术为基础，开发适用于汽车启动电池以外的电动化技术的低电压（24V／48V）锂电池，及探讨在业界其他领域的合作可能。
CATL超级铁锂快充产品已经批量应用，积累了丰富的应用经验。除此之外，CATL也开发了用于乘用车的基于三元体系的快充电池，该快充技术将首先用于电动出租车市场。
5月18日，位于上海浦东新区的“临港大道安悦公交超级快充枢纽站”正式启用，同时，搭载微宏快充电池系统的10辆纯电动公交车也正式列队运营。
在新能源汽车产业繁荣发展的同时，动力电池回收利用问题也已成为业内关注的焦点。无论是从环境保护还是资源最大化利用角度而言，动力电池回收利用都已是箭在弦上，而动力电池回收利用也在逐渐彰显其利用价值。
时隔12年，我国汽车进口关税税率再次迎来了下调。2018年5月22日，国务院关税税则委员会发布了关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告，从7月1日起，将降低汽车整车和零部件进口关税。
新能源汽车市场经过3年的高速发展与调整适应，几种技术路线动力电池的竞争力基本已见分晓——乘用车市场是三元的天下，客车市场铁锂是主流，唯独专用车，尤其是物流车市场，三元、铁锂、锰酸锂三种动力电池何者见长还未有一个定论，笔者下面做一个细致的分析。
近日国家发展改革委办公厅关于征求对《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》意见的函，这是适应汽车产业改革开放新形势，完善汽车产业投资管理，推动汽车产业高质量发展的重要指导性文件。
在中国汽车新“四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)提出和发展的今天，高度溶合特征必然是未来发展的趋势。电动化的核心技术和零件，电池和集成技术如何更好适应和匹配“四化”进步，不仅需要电芯技术突破，更需要集成技术彰显其特性。
5月21日，上海市科委印发《上海市燃料电池汽车推广应用财政补助方案》指出，燃料电池车按照中央财政补助1：0.5给予上海市财政补助。燃料电池系统达到额定功率不低于驱动电机额定功率的50%，或不小于60kW的，按照中央财政补助1：1给予上海市财政补助。
