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导读： 马兹林认为，在新能源汽车产业快速发展趋势下，快充电、长寿命和高安全的动力电池研发日益成为电池厂商角逐的方向。

导读： 5月28日，德赛电池公布了2017年更新后的年度报告，2017年度本公司总资产为76．19亿元，合并后实现利润总额4．99亿元，同比增长13．20％；实现净利润3．64亿元，同比增长4．03％；其中归属于上市公司股东的净利润3．01亿元，同比增长17．72％。

导读： 能承受15C的电流进行极速充电，可在3分钟内充电从10％达到90％以上，－20℃放电容量保持率为85％以上，电池能量密度为150wh／kg左右，循环寿命10000次以上，且像加油一样方便，“即充即走”……

导读： 近日，山西省经信委发布了《山西省电子信息产业2018年行动计划》提出，将锂离子电池等9大产业列为电子信息产业重点领域，2018年计划在该领域投资17．5亿元。

导读： 中国新能源企业宁德时代新能源科技股份有限公司日本子公司日前在神奈川县横滨市举行开业仪式。观察人士表示，此举将促进宁德时代和日本汽车生产商加强合作，并推动电动汽车产业发展。

导读： 谁都不曾想到，连续几年跻身动力电池行业前三，与比亚迪、宁德时代一时瑜亮的沃特玛会在短短几个月内“大厦将倾”，超过200亿元的整体债务让很多人直接判定该公司已无药可救。

导读： 燃料电池系统达到额定功率不低于驱动电机额定功率的50%，或不小于60kW的，按照中央财政补助1:1给予上海市财政补助。

导读： 5月27日晚，智慧能源公告，公司日前在深圳市福田区举行投资者沟通会，向投资者表示，由于具有高能量密度，以及补贴额度高等优势，高镍811材料将成为动力电池未来重要发展趋势。

导读： 动力电池回收政策8月1日落地，面对即将实施的管理暂行办法，车企开始积极着手布局电池回收业务。

导读： 对于锂电来讲，安全是1，后面加很多个0就有价值，但是如果安全没有解决的话，去追求其他性能提升都没有意义。

导读： 新能源汽车市场经过3年的高速发展与调整适应，几种技术路线动力电池的竞争力基本已见分晓——乘用车市场是三元的天下，客车市场铁锂是主流，唯独专用车，尤其是物流车市场，三元、铁锂、锰酸锂三种动力电池何者见长还未有一个定论。

导读： 面对日韩动力电池公司卷土重来的态势，猛狮、天臣、遨优、桑顿，这四家本土动力电池公司的态度基本一致：不足为惧，欢迎竞争，我们已经做好了准备。

导读： 动力电池规模化退役时限渐行渐近。按照新能源汽车的使用周期和我国新能源汽车的市场化进程，今年将是新能源汽车动力电池大规模报废回收布局窗口。

石墨烯作为一种新型的碳纳米材料，具有极高的科研价值和应用潜力，属于我国行产业调整指导目录的鼓励类产品，属于战略性新兴产业新能源产业的关键材料。

石墨烯军工应用研讨会将6月举行新材料助力 中国军工业的发展以新材料的发展为基础，一项新材料技术成果的投产应用，最先获益者往往是国防军工这些领域。由于具有强度高、韧性好、重量轻、透光率高、导电性佳等特点，石墨烯材料或助军工制造一臂之力，主要表现在隐身防护、防弹装甲、航空航天、设备防腐等方向。

今天大盘在外围股市普遍上涨的带动下，两市大盘基本平开，随后银行、保险等大盘股拉升，带动大盘最高上攻到10日线3263点附近，但10日线下行的趋势对大盘构成一定的压力，大盘回抽量能没有放大，银行、保险虽然走强，但同板块的券商一直走势疲软，最终引发大盘回落，下午，前期强势的钢铁、有色、煤炭开始拉升，但都是昙花一现，石墨烯盘中走强，前期龙头方大炭素强势涨停，但没有带动市场人气，也没有带起大盘回升。

石墨烯是“新材料之王”，中国虽非首个研发出石墨烯的国家，但已在石墨烯的多个应用领域结下硕果，迄今形成了40余种新材料，达到了国际领先水准。辉煌的背后，则是中航工业北京航空材料研究院的“创新者”们长达十年的长跑。

纳米技术与信息技术、生物技术堪称当今世界高新技术三大支柱,纳米科技更是成为第四次产业革命的主导。石墨烯作为由单层碳原子组成的二维晶体,是制备功耗更小、速率更高的新一代纳米电子元件的重要基础性材料,它的发现是纳米科技发展史上的一个里程碑事件。

将电池业务分拆出去，这将是比亚迪不得不做的决定，一方面令电池业务与新能源汽车之间相对独立，一方面也将更灵活地对市场作出反应。

马斯克表示在两到三年时间里，电池体积能量密度可以提升30%，而生产成本也可以降至每千瓦时100美元，这将大大降低电动汽车的成本。