行业资讯

本周正极材料市场显现两大特征，一是磷酸铁锂需求回暖，订单量环比显著增多，但由于铁锂市场产能过剩严重，生产商为抢夺订单不愿抬价，交易价格持稳。另一特征是三元材料市场行业集中度提高。

从公告可知，亿纬锂能已布局除了布局新能源车外，还深入布局船用电池。财政部发布关于节能新能源车船享受优惠政策车船税的通知后，应用于新能源车、船的电池企业都将间接受益于政策的利好。

近日，记者采访了国内新材料、新能源领域专业的投资机构——北京海辉石投资发展股份有限公司执行事务合伙人周京津女士。周京津女士详细地介绍了国际国内锂电池行业市场格局，上下游产业链，分享了投资思路。

7月9日晚间，金银河发布关于终止部分募集资金投资项目并将结余募集资金永久补充流动资金的公告。

近日，吴笛在某大会上发表了“2017中国动力锂电池行业分析”主题演讲。吴笛从市场、龙头布局模式、投资及并购等方面分析了2017中国动力锂电池行业发展的新变化。

本科学习物理,博士攻读材料学,毕业于中山大学的金帅星,是深圳菁英时代在新能源汽车领域引进的首位博士。

8月9日，亿纬锂能发布公告称，近日，公司收到了河南电网100兆瓦电池储能示范工程第二批设备类采购项目中息县储能电站集装箱成套储能设备的《中标通知书》。

北京理工大学电动车辆国家工程实验室、博士后刘鹏就新能源汽车国家监管体系的要求、各级平台的建设方案以及国家平台的工作任务、针对监管体系要求和工作任务，GB/T32960的测试要求三方面进行了介绍。

西藏珠峰8月9日发布半年报告。报告显示，2018年上半年，西藏珠峰实现营业收入11．06亿元，较上年同期减少5．52％；实现归属于母公司股东的净利润5．30亿元，较上年同期减少7．01％。

任职红土创新基金基金经理之前，侯世霞曾是国家镍钴新材料研究中心的新材料研发工程师，也曾在其他机构从事新兴产业二级市场的投研工作。将既往扎实的产业研究工作经验，运用到行业分析中，再经过二级市场多年的打磨，她对投资已经有了更为精准的把握能力。

不仅在安全性上，高镍之路受到限制，在电池合成工艺、配套生产线的成本上，高镍电池也同样前路坎坷。随着各家企业对于高镍三元电池资金上的不断投入、技术上的不断研发，作为电池生产商共有的“811梦想”开始逐渐变成现实。

7月28日，中国电动汽车百人会举办了主题为“新能源汽车动力总成开发”的技术研讨会。常州易控汽车电子股份有限公司副总经理方成对新能源汽车平台化解决方案进行了介绍。

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青22日下午在南京表示，中国汽车市场整体进入中速发展中期阶段，而新能源车正处于发展关键期。

新纶科技在新材料业务板块可以保持其公司业绩的稳健增长，而未来常州二期的铝塑膜产能充分释放后，将给其业绩上涨带来更大能量。

与此同时，成长起一批优秀的自主新能源汽车企业。去年全球销量破万辆的新能源汽车企业有17家，我国就占了9家。

BP刚刚宣布了对一家有希望生产出5分钟充满的电动汽车电池生产商的投资，基于此，BP内刊从八个方面介绍了当今电池技术的情况与并对未来做出展望。

“车和家”创始人李想认为，未来的汽车行业竞争是“超人三项”比赛，汽车企业在具备传统研发、制造能力之外，还需要拥有自己的直营体系，同时又是一个出行平台。李想8月23日在蓝驰创投2017年度论坛发表上述观点。

但随着全球技术进步的不断发展，汽车的技术革命给我们的赶超和创新提出了更为艰巨的挑战。我们得有一种危机感，每当我们接近技术前沿一步，新的技术前沿又在两步、三步甚至更远的地方等着我们了。

国内新能源汽车销售严重依赖政策红利。今年起，地方政府陆续调减补贴数量，由过去按国家补贴对等配比下降到国家补贴的一半。业内普遍担心，今年新能源汽车整体销量能否达到中国汽车工业协会年初预测的70万辆。

那么我们国家的发展规划，大概是到2020年，汽车产销量大概是三千万辆，新能源汽车二百万辆，2025年我们的新车大概是3500万辆，新能源汽车生产700万，占20%。