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孙延先指出，质量提升需要积累，一些不能满足用户需求的产品难免出现。在没有做好技术的积累的前提下盲目进入这个产业，可能会造成产品质量良莠不齐。需求侧需要刺激，供给侧需要让它良性发展。

松下供应的电动车电池占到市场供应量的38%，如果特斯拉汽车销量增长，松下电池的市场份额将继续攀升。特斯拉今年的汽车销量目标是不低于5万辆，并力争到2020年实现50万辆的年销量。

在新能源汽车市场持续高速增长的背景下，基于对动力电池未来的乐观预期，2015年上半年，我国动力电池产业总投资超过500亿元，今年全年动力电池产业链投资有望超过900亿元。

今天主要讨论德国对发展电动汽车的看法，以及对中国发展电动汽车的看法，同时探讨如何把电动汽车引入到智能电网中。

北京市发展新能源汽车产业的整体思路是立足于纯电动汽车，以整车为龙头，打造完整的新能源汽车产业链条，建立示范体系，跟踪燃料汽车、高能量密度电池等前沿技术。

为什么要关心电池？因为电池和储能密切相关。对新能源来说，需要好电池；对清洁能源来说，也同样需要好电池。因为电池可以让清洁能源、清洁交通成为现实。

6月11日，宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)正式登陆创业板，在中国新能源汽车市场以前所未有的速度爆发之前，大概谁也不会料到这样一家成立仅7年的车用动力电池行业的“后来者”会站在国际舞台上，与松下、三星SDI和LG等跨国电池巨头一较高下。但如今更残酷的事实是，国内新能源汽车产业的蓬勃发展推动宁德时代上市之后，全球电池产业格局重构已接近完成。

在新能源汽车与储能分论坛上，国务院发展研究中心研究员、中国电动汽车百人会秘书长张永伟博士发表“新常态下如何构建电动汽车产业发展模式”的主题演讲，以下为演讲内容。

究竟什么样的新能源汽车具备推广意义？是可以短期内提升产销量的产品还是从长远看具备竞争力的产品？显然我国的发展思路更偏向于前者。

本文为国务院发展研究中心市场流通研究室主任王青所做的研究报告，原文标题为《对我国新能源汽车发展的几点思考》。

氢气是一种能源载体，而不是能量本身。因此，氢气也是一种储能载体。氢气的来源多种多样，一方面，氢气是很多化工厂的副产品，另一方面煤制氢也是比较成熟的技术。

电解液是全钒液流电池中的导电物质，同时也是能量存储的介质、能量转换的核心。中国科学院金属研究所对电解液的研究工作主要体现在以下几个方面。

IEVE2015第十一届北京国际电动车暨新能源汽车及充电站设施展览会开幕，同日第七届中国电动汽车产业发展战略研讨会在北京召开。河北御捷车业有限公司董事长张立平做了主题发言。

理论上，新能源汽车可按照不同的动力技术和车用燃料分为不同种类，我国主要分为三类，即电动汽车、混合动力汽车、燃料汽车。

很高兴能借此机会向大家介绍一下我们在钠离子电池方面的相关研究。二次电池的一个重要应用领域就是电动汽车，对于锂离子电池能不能应用在大规模储能中，国际上还有一些争议。

这款电池的设计初衷是想用地球上最丰富的材料、最无毒无害的原料去造电池，因此选用了盐水，就是硫酸钠溶液做原料，以后很有可能我们的汽车都要烧盐水了。

在储能技术分论坛上，中国科学院宁波材料技术与工程研究所研究员许晓雄发表主题演讲，以下为演讲内容。

虽说我们的产品以前主要是在电动汽车、港口机械、军用、大倍率等这样的场合应用，但我想在储能方面是相通的，我们研制的电池叫电容型锂离子电池，后面会有所介绍。

2020年，所有动力电池企业还能留下20-30家，现阶段80%以上的都会被淘汰。有些自然淘汰，有些被资本捧杀。

现在我国面临石油对外依存度高和雾霾严重这两个比较严重的问题。所以发展风光发电和新能源汽车等新兴产业迫在眉睫。无论是储能电站还是电动汽车，进一步发展的瓶颈都指向同一项技术——电池技术。