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东岳集团发布了2018年半年报。上半年集团营收达到人民币73.73亿元，同比增长53.94%，其中归属公司股东净利润12.07亿元，同比去年的7.1亿元增长70%。

德国航空航天中心（DLR）研究人员开发了一种专门用于货运自行车的新型燃料电池模块，该模块优于纯电池供电系统，使货物自行车可以用于日常商业用途，行驶里程扩大且使用寿命延长一倍，价格与纯电池供电系统相当。

永兴特钢积极推进新能源产业发展，子公司永兴新能源年产1万吨电池级碳酸锂项目按计划有序推进，设备选购已在进行中。

报告期内，江特电机锂产业业务迎来大幅增长，碳酸锂业务实现营收3.78亿元，同比增长694.31%，占营业收入比重的22.58%，仅次于传统电机业务。

科恒股份拟以4.5亿收购深圳深圳市誉辰自动化全部股权，收购完成后，誉辰自动化将成为公司的全资子公司。

多家18650电池企业表示，目前18650动力电芯满产，供不应求，但是价格相比年初却下降了10%-15%。

山东海科被水淹，石大胜华停产检修，溶剂DMC的供应短缺正在推动电解液价格上涨。

该电动汽车制造商-宝马正试图找到更多方法利用其电动汽车内电池存储的大量能源。

专家表示，三元高镍材料的安全性可以通过材料改性优化、表面包覆和调整电解液等方式来逐步解决。

高镍三元正极材料的容量主要来自Ni2+／Ni4+氧化还原，所以镍含量越高，材料的容量也越大。但是Ni含量升高后，高镍三元正极材料会带来一系列棘手的技术问题。

通过使用添加剂与传统电解质，橡树岭国家实验室的研究团队有效地提出了抗冲击电解质。在撞击时，该改性电解质固化，防止电极接触。当用于电池时，由损坏引起的火灾的可能性大大降低。

赛德丽董事长刘俊才向高工锂电表示，上海崇锂主要专攻锰系离子筛吸附-膜复合提锂技术，并提供提锂设备产线设计整体配套解决方案。

储能产业背后的商业模式、市场机制、安全标准等是否足够健全、能否支撑储能产业持续健康发展，促成储能产业真正商业化发展的条件是否具备等都是现阶段需要透过项目建设热潮进行冷静思考的问题。

研究小组组长李•克罗宁教授表示，生产这种概念电池相对容易，但将其扩展到一辆汽车上使用，然后大规模生产，才是真正的挑战。

2018年，对许多动力电池企业来说，注定要经历一场“生死劫”，一场资金链断裂的“瘟疫”在产业内迅速蔓延。

据外媒报道，根据特斯拉工厂的最新审计数据显示，公司仍按计划履行其与内华达州签订的义务条款，位于美国内华达州的1号超级工厂（Gigafactory 1）目前雇佣3，000多名工人，已成为世界上最大的电池工厂，年产能达20 GWh。

根据国家工信部的调查研究表明，我国是全球电动自行车生产和销售的第一大国，目前社会保有量约2亿辆，年产3000多万辆。

据外媒报道，中国和日本的企业已经同意标准化下一代电动汽车（EV）快速充电系统。双方将在2020年前共同研发一款充电桩，可在不到10分钟的时间内将车辆充满电。

日前，蔚来汽车正式向美国SEC递交了IPO招股书，申请代码为“NIO”在纽交所挂牌交易。至此，“蔚来汽车赴美上市”这则持续了一年多的传闻终于尘埃落定。

德国尤利希研究中心专家日前开发出一种新型固态电池，充电率比现有文献记录的固态电池高出十倍。新电池组件由磷酸盐化合物制成，材料经过化学和机械性能的最佳匹配，实现了电池持续良好的可通性。